Reconstrucción y reparación de transmisión 8L90 en Glendale, AZ (GM)

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

La automática de ocho velocidades GM 8L90

La 8L90 es la transmisión automática de ocho velocidades de GM para tracción trasera. Salió a mediados de la década de 2010 para trocas, camionetas y carros deportivos con motor V8. En muchos modelos reemplazó a las de seis velocidades 6L90E y 6L80E, con relaciones más cercanas entre sí, cambios más rápidos y mejor rendimiento de gasolina en carretera.

Aquí en el Valle, la 8L90 la vemos más que nada en trocas Chevy Silverado y GMC Sierra 1500, en camionetas Tahoe, Suburban, Yukon y Escalade con motor V8, y en algunos modelos de Corvette y Camaro. Si su vehículo tiembla, mete los cambios duro o le prende una luz de advertencia, en Sun West Transmissions en Glendale le hacemos un diagnóstico preciso y una reconstrucción de la 8L90 si de verdad es lo que necesita.

Cómo está diseñada la 8L90

La 8L90 usa cuatro juegos de engranes planetarios y cinco clutches para lograr ocho velocidades hacia adelante. Igual que las de seis velocidades de GM, cambia de clutch a clutch bajo el mando de un módulo de control que va montado dentro de la transmisión. Con tantos cambios y tan rápidos, la 8L90 depende mucho de un control hidráulico preciso, del aceite correcto y de un software bien calibrado.

Su hermana para trabajo más ligero, la 8L45, tiene un diseño parecido para motores más chicos. Las dos no son intercambiables.

El problema de vibración de la 8L90

La falla de la 8L90 de la que más se habla es un temblor o vibración que muchas veces se siente a velocidad constante o al acelerar poquito, como si fuera pasando sobre las bandas de alerta a la orilla del freeway. GM sacó boletines de servicio sobre este problema. Normalmente el primer paso es cambiar el aceite original por uno de especificación actualizada y, en algunos casos, cambiar el convertidor de torque.

Como la vibración puede venir del clutch del convertidor, del aceite o de otros problemas del tren motriz, confirmamos la causa antes de recomendar una reparación. Si el convertidor no está dañado, a veces basta con cambiar el aceite. Si la vibración se dejó pasar por mucho tiempo, el convertidor ya puede estar gastado y puede que haya que cambiarlo.

Otras fallas comunes de la 8L90

Cambios duros o con golpes

Algunos dueños dicen que mete los cambios duro al subir o al bajar de cambio, sobre todo a baja velocidad. A veces esto se corrige con actualizaciones de software, un reaprendizaje adaptativo o una reparación del cuerpo de válvulas. En otros casos, la culpa es de clutches gastados o de fugas internas.

Tarda en entrar el cambio

Si tarda en entrar Drive o Reversa, puede ser falta de aceite, problemas en la bomba o fugas internas.

Se patina o se acelera entre cambios

Si se patina entre cambios o se le suben las revoluciones del motor con carga, normalmente es desgaste de los clutches, sobre todo en trocas que jalan tráiler o que tienen modificaciones en el motor.

Fallas del módulo y los solenoides

Los mensajes de advertencia de la transmisión, el modo de emergencia y los códigos de comunicación pueden venir del módulo de control interno, de los solenoides o del cableado.

El manejo en Arizona y la 8L90

Muchos vehículos con 8L90 son para jalar y cargar peso. Jalar una lancha a Lake Pleasant o un tráiler de viaje subiendo por la I-17 en verano genera muchísimo calor. Hasta el manejo de todos los días en el tráfico de Glendale en temporada de monzón puede mantener el aceite caliente. El calor hace que el aceite se degrade más rápido, y eso está directamente ligado a la vibración y al desgaste de clutches en esta transmisión. Aquí conviene seguir un calendario de servicio de transmisión para uso severo.

Cómo diagnosticamos una 8L90

• Prueba de manejo para reproducir la vibración, el problema de cambios o la tardanza al entrar el cambio.
• Revisión de códigos con el scanner y de datos en vivo, incluyendo el patinamiento del convertidor y la temperatura del aceite.
• Revisión del nivel de aceite con el procedimiento de GM según la temperatura.
• Revisión de la condición del aceite y búsqueda de fugas o rebaba.
• Revisión de boletines de servicio pendientes y de actualizaciones de software disponibles.

Nuestra meta es arreglar la causa real. Si lo correcto es cambiar el aceite por el actualizado o hacer una actualización de software, eso es lo primero que le vamos a recomendar.

Nuestra reconstrucción de la transmisión 8L90

Si se confirma daño interno, nuestra reconstrucción incluye:

1. Desmontaje y desarmado completo de la transmisión.
2. Limpieza y revisión de todos los juegos de engranes, tambores de clutch, flechas y la carcasa.
3. Discos de fricción, discos de acero, retenes, empaques y filtro nuevos.
4. Cambio de bujes y baleros gastados y de piezas duras dañadas.
5. Revisión del cuerpo de válvulas y del módulo de control, con programación si hace falta.
6. Cambio del convertidor de torque por una unidad reconstruida de calidad o mejorada.
7. Lavado del enfriador, llenado con el aceite correcto, reaprendizaje adaptativo y prueba de manejo.

Costo de reconstrucción de la 8L90

El costo de reconstruir una transmisión 8L90 depende del vehículo, de la condición de las piezas internas, de si hay que cambiar el convertidor de torque y el módulo de control, y de las mejoras que usted escoja. Llámenos para una cotización gratis. En nuestra página de precios de transmisiones Chevy y GMC encontrará precios relacionados de unidades GM más antiguas.

Las reconstrucciones que califican incluyen nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas, sin deducible en reparaciones cubiertas, y hay financiamiento disponible. Si usa su vehículo para jalar tráiler, pregunte por un enfriador auxiliar de transmisión.

Preguntas frecuentes sobre la transmisión 8L90

¿Un cambio de aceite puede quitar la vibración de la 8L90?

Muchas veces ayuda, sobre todo si se hace a tiempo con el aceite actualizado. Si el convertidor ya está dañado, puede que haya que cambiarlo.

¿Es seguro manejar con la vibración?

Una vibración leve normalmente no es un peligro inmediato, pero puede empeorar y dañar el convertidor. Tráigala a revisar pronto.

¿La 8L90 necesita un aceite especial?

Sí. Es importante usar el aceite que especifica GM. Nosotros usamos el aceite correcto para su transmisión.