Mejore la 47RE o 48RE de su Dodge diésel
Mejore la pieza más débil de la transmisión de trabajo pesado de su Dodge con el kit ATS de conversión del bloque del solenoide de presión del gobernador para trocas Dodge 1996–2007.
$799 por la pura mejora (más aceite, filtro, etc.), o $599 si se hace junto con una reconstrucción en Sun West Transmissions en Glendale.
¿Por qué mejorar el transductor de presión del gobernador?
- Cambia el transductor de plástico de fábrica, que falla de vez en cuando, por uno de metal resistente y confiable.
- Aguanta presiones de línea más altas en la transmisión sin fallar.
- El adaptador electrónico evita los códigos de sobrepresión.
- Sensor de temperatura integrado para mayor confiabilidad.
- Solenoide de presión del gobernador BorgWarner de trabajo pesado.
- Evita los cambios bruscos de presión y que se acumule rebaba.
- Más capacidad de flujo.
Sencillamente no falla. Usted puede cambiar el transductor de fábrica una docena de veces y seguir con problemas; esta mejora está hecha para durar con las presiones más altas que exigen estas Cummins que trabajan duro.
La mejora tiene dos partes
Transductor de trabajo pesado
Cambiamos el transductor de plástico de fábrica, la parte que más se vende para Dodge/Ram, por un transductor BorgWarner de alta presión, de acero y de alta calidad.
Arnés adaptador con electrónica interna
La mejora necesita un arnés adaptador especial que cambia el conector ovalado por uno plano. Trae un sensor de temperatura integrado y una resistencia que va de acuerdo con el nuevo transductor, para que trabaje sin problema con la computadora de su troca.
Instalación de calidad
Si va a invertir en otra transmisión, ¿por qué no quitarle de una vez los defectos de fábrica? Pídanos que se la instalemos cuando reconstruya su transmisión con Sun West Transmissions en Glendale.
Falla del transductor de la 47RE / 48RE
El interruptor de presión del gobernador de fábrica (transductor) en las trocas Cummins 5.9L 1999–2007 no aguanta la presión, aunque tenga la suerte de que le toque uno bueno. Hemos visto un transductor mal hecho quedar destruido en solo diez minutos.
Acerca de las transmisiones Dodge RH/RE
46RH / 46RE
La 46RH y la 46RE se usaron detrás de los motores V8 de 5.2L y 5.9L. Son automáticas de 4 velocidades de la familia A518, que reemplazó a la A727 a principios de los años 90. Las dos agregaron Overdrive; la RH usaba un gobernador de control hidráulico, mientras que el gobernador de la RE lo controla la computadora.
47RH / 47RE
Hecha para trabajo pesado detrás de los motores V10 de gasolina y Cummins diésel. La 47RH se usó en las trocas Ram 2500 y 3500 de 1994–1995, y la 47RE de 1996 a 2002. Estaba clasificada para 450 lb-pie de torque y tráileres de hasta 19,000 libras.
48RE
La 48RE salió en 2003 para aguantar el torque más alto de los nuevos motores diésel. Trajo controles electrónicos mejorados, una flecha de salida de mayor diámetro y una bomba de aceite mejorada, para más rendimiento, más confiabilidad y un diagnóstico más fácil.
Precios de la mejora
- $799 — la pura mejora, más aceite, filtro, etc.
- $599 — si se hace junto con una reconstrucción
Vea nuestros precios de transmisiones Dodge o llame al (623) 473-9800 para hacer su cita.