Reconstrucción y reparación de transmisión Toyota AB60 en Glendale, AZ (Toyota Tundra y Sequoia)

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

La Toyota AB60 es una automática de seis velocidades que fabrica Aisin para las trocas y camionetas grandes de Toyota. Se volvió la automática de serie en la Tundra y la Sequoia de segunda generación, y también se usó en la Land Cruiser y la Lexus LX. Está diseñada para aguantar el torque de los motores V8 de Toyota, incluyendo el 5.7L i-FORCE, y es una transmisión fuerte y por lo general confiable. Aun así, jalar mucho peso, el calor de Arizona y el millaje muy alto tarde o temprano le pasan la factura.

En Sun West Transmissions, en Glendale, diagnosticamos, reparamos y reconstruimos la AB60. Muchas de las Tundra y Sequoia que nos llegan tienen mucho más de 150,000 millas y todavía vale la pena quedárselas; una transmisión bien reconstruida le ayuda a lograrlo.

Vehículos que usan la AB60

• Toyota Tundra de segunda generación con motores V8
• Toyota Sequoia de segunda generación
• Toyota Land Cruiser de la serie 200
• Lexus LX 570

La AB60E es la versión 4×2 (tracción en dos ruedas) y la AB60F es la versión 4×4. Las Tundra y Sequoia más nuevas, de tercera generación, usan una automática de diez velocidades, y los modelos V8 más viejos usaban la A750 de cinco velocidades. Antes de darle la cotización confirmamos cuál transmisión tiene.

Por dentro de la AB60

La AB60 usa un tren de engranes planetarios con cambios de clutch a clutch y control electrónico por medio de solenoides lineales. En las trocas que lo traen, tiene modo tow/haul para jalar peso, y usa aceite tipo World Standard de Toyota. No tiene bayoneta normal, así que el nivel de aceite se revisa en un tapón de llenado con la transmisión a una temperatura específica. En muchas de estas trocas, el aceite de transmisión se enfría por medio del radiador y de un enfriador adicional, así que el estado del radiador afecta directamente la salud de la transmisión.

Problemas comunes de la AB60

Temblor del convertidor de torque

Un temblor al acelerar poquito a velocidad media es una de las quejas más comunes de la AB60. Por lo general tiene que ver con el clutch del convertidor y el estado del aceite. Nuestra página sobre el temblor del convertidor en otras transmisiones de seis velocidades describe un síntoma parecido, y las causas son casi las mismas.

Se patina o se acelera entre cambios al jalar tráiler

Por todo Arizona, las Tundra jalan lanchas, campers y tráileres de trabajo. Después de años de jalar peso con calor, los paquetes de clutch se pueden gastar y patinar, y la troca se acelera entre cambios o no tiene fuerza en las subidas.

Cambios duros y tarda en entrar el cambio

Un golpe al meter Drive, cambios duros al bajar de velocidad o que tarde en entrar la Reversa pueden venir de solenoides gastados, aceite bajo o en mal estado, o desgaste en el cuerpo de válvulas.

Sobrecalentamiento y problemas del sistema de enfriamiento

Un radiador o un enfriador tapado o en mal estado enfría menos la transmisión. En algunas trocas, una fuga interna en el radiador también puede hacer que se mezclen el anticongelante y el aceite de transmisión, y eso daña los clutches muy rápido. Siempre que un problema de transmisión viene junto con una falla de enfriamiento, revisamos eso. Vea nuestra página de cambio de radiador.

Fugas

Las líneas del enfriador, los empaques del cárter y los retenes de salida son puntos comunes de fuga, y en los modelos 4×4 también hay que revisar la caja de transferencia.

Cómo diagnosticamos una AB60

Revisamos los códigos con el scanner, vemos los datos en vivo como la temperatura del aceite y el patinaje del lockup, checamos el nivel y el estado del aceite a la temperatura correcta, inspeccionamos el sistema de enfriamiento y hacemos una prueba de manejo. Si el aceite está lechoso o rosado, buscamos contaminación con anticongelante. Le explicamos todo lo que encontramos antes de recomendarle cualquier reparación. Conozca más sobre nuestro diagnóstico.

Reconstrucción de la AB60 en Sun West

• Desmontaje, desarmado y limpieza completos
• Clutches, discos de acero, retenes, empaques y filtro nuevos
• Cambio de bujes, baleros y partes duras gastadas
• Servicio o cambio del cuerpo de válvulas y de los solenoides
• Servicio o cambio del convertidor de torque
• Lavado del enfriador y las líneas, llenado con el aceite correcto y prueba de manejo

También le podemos recomendar un sistema de enfriamiento auxiliar si su troca jala peso seguido. Las reconstrucciones que califican incluyen nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas.

Costo de reconstrucción de la AB60

El costo depende de la troca, del daño por dentro, del convertidor, de si el sistema de enfriamiento también necesita trabajo y de cualquier limpieza por contaminación. Le damos la cotización gratis después del diagnóstico. Para más información, vea nuestra página de reparación de transmisión Toyota Tundra. Tenemos financiamiento disponible.

Consejos para jalar tráiler con su Tundra o Sequoia

Use el modo tow/haul, fíjese en la temperatura de la transmisión si su troca la muestra, y cambie el aceite según el programa de servicio severo. Asegúrese de que el radiador esté limpio y en buen estado antes del verano. Nuestra guía para preparar su vehículo para viajes de verano es una lista muy útil antes de salir a carretera con tráiler.

Preguntas frecuentes sobre la transmisión Toyota AB60

¿La AB60 es una transmisión confiable?

Sí, tiene buena fama. La mayoría de las fallas que vemos tienen que ver con el calor, jalar peso, el millaje alto o problemas del sistema de enfriamiento.

¿Por qué el aceite de mi transmisión está rosado y lechoso?

Puede ser que el anticongelante se haya mezclado con el aceite, muchas veces por un problema del radiador. Ya no la maneje y hágala revisar de inmediato.

¿Tengo que cambiar el aceite si Toyota dice que es de por vida?

En Arizona, si jala peso o le da uso pesado, cambiarle el aceite cada cierto tiempo es una buena manera de alargar la vida de la transmisión.