Reconstrucción y reparación de transmisión Nissan RE5R05A en Glendale, AZ (Nissan Infiniti)

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

La RE5R05A es la automática de cinco velocidades de tracción trasera que Nissan e Infiniti usaron por más de diez años en sus trocas, en sus camionetas SUV de chasis y en varios sedanes deportivos. La fabrica JATCO y es una transmisión fuerte cuando se mantiene fresca y limpia, pero tiene algunos puntos débiles muy conocidos. En Sun West Transmissions en Glendale reconstruimos y reparamos la RE5R05A para la gente del West Valley que quiere volver a tener su Nissan o Infiniti en la calle sin adivinarle al problema.

En qué vehículos viene la RE5R05A

Esta transmisión viene en muchos modelos Nissan e Infiniti, sobre todo de mediados de los 2000 hasta los años 2010. Las aplicaciones exactas cambian según el año, el motor y la tracción, así que siempre confirmamos la unidad por su etiqueta y el VIN antes de darle precio. Entre los vehículos más comunes están:

• Nissan Frontier y Xterra con el V6, en 4×2 y 4×4
• Nissan Pathfinder (la generación de chasis) y las trocas grandes Titan
• Nissan Armada y las vans comerciales NV
• Infiniti QX56, serie FX, serie M y algunos modelos de tracción trasera de la serie G

Como el mismo tren de engranes básico se usa en vehículos muy diferentes, la calibración del cuerpo de válvulas, la carcasa y el convertidor pueden cambiar de un modelo a otro. Por eso una reconstrucción tiene que hacerse a la medida de su vehículo exacto, y no tratarse como una pieza genérica.

Problemas comunes de la RE5R05A

Anticongelante que se mete desde el enfriador del radiador

El problema más conocido en algunas Frontier, Xterra y Pathfinder de la segunda mitad de los 2000 es una fuga interna en el enfriador de la transmisión que viene dentro del radiador. Cuando falla, el anticongelante del motor se mezcla con el aceite de la transmisión y lo pone rosado y lechoso. El anticongelante ataca el material de fricción de los clutches y el pegamento que lo sostiene, así que muchas veces después vienen el patinamiento, la vibración y los cambios duros. Si tiene una de estas camionetas y todavía trae el radiador original, vale la pena mandarlo revisar. Lea más sobre el cambio de radiador y nuestras opciones de enfriamiento auxiliar.

Problemas de solenoides y cuerpo de válvulas

Los solenoides de cambios y el cuerpo de válvulas se pueden gastar o pegar, y eso causa cambios duros de 1-2 o de 2-3, que se acelere entre cambios, o que se prenda la luz de check engine con códigos de cambios. A veces basta con reparar un solenoide o el cuerpo de válvulas; otras veces los paquetes de clutch ya se dañaron por los cambios malos.

Fallas en sensores de velocidad y en el cableado

Los códigos del sensor de velocidad de entrada y de salida pueden causar cambios erráticos o que la transmisión se vaya a modo de emergencia. Un problema de sensor, de conector o del arnés es un trabajo mucho más chico que una reconstrucción, y justo por eso primero hay que hacer las pruebas correctas.

Desgaste por calor y por jalar tráiler

Las Titan, Armada y Frontier muchas veces jalan lanchas y tráileres con el calor de Arizona. Cuando el aceite trabaja caliente por mucho tiempo, se degrada y con el tiempo desgasta los clutches y el clutch del convertidor de torque. Nuestro artículo sobre cómo afecta el calor de Arizona a su transmisión explica por qué.

Síntomas que traen al taller a los dueños de una RE5R05A

• Se patina o se suben las revoluciones al cambiar, sobre todo ya caliente
• Tarda en entrar Drive o Reversa, o entran con golpe
• Vibración a velocidad constante en el freeway (muchas veces por el convertidor de torque)
• Aceite rosado, lechoso o con olor a quemado
• Luz de check engine con códigos de transmisión, o la troca se queda atorada en un solo cambio

Si nota el aceite lechoso o la transmisión se patina mucho, deje de manejar y mándela revisar. Si sigue manejando, un problema que se podía reparar se puede convertir en una reconstrucción completa. Vea nuestra guía sobre si es seguro manejar con la transmisión mala.

Cómo diagnosticamos y reconstruimos la RE5R05A

Cada trabajo empieza con una prueba de manejo, un escaneo de códigos guardados y pendientes, y una revisión del aceite y del sistema de enfriamiento. Si el enfriador tuvo fuga, eso lo arreglamos antes que nada, porque una transmisión nueva no aguanta con aceite contaminado. Antes de empezar cualquier reparación, le explicamos claramente lo que encontramos y le damos una cotización gratis.

Cuando se necesita una reconstrucción, bajamos la transmisión, la desarmamos por completo y revisamos cada pieza. Una reconstrucción típica de la RE5R05A incluye:

1. Discos de fricción nuevos, platos de acero, retenes, juntas y filtro
2. Revisión y cambio de bujes, rondanas de empuje y baleros gastados
3. Limpieza y revisión del cuerpo de válvulas, y prueba o cambio de solenoides
4. Servicio o cambio del convertidor de torque, de acuerdo con su vehículo
5. Limpieza del enfriador y de las líneas, o cambio del enfriador si hubo contaminación
6. Llenado con el aceite correcto, reaprendizaje adaptativo cuando se necesita y una prueba de manejo final

Conozca más sobre nuestro proceso general de reconstrucción de transmisiones y cuándo conviene más reconstruir o cambiar la transmisión.

¿Cuánto cuesta reconstruir una RE5R05A?

El costo depende del vehículo, de la tracción y de lo que encontremos por dentro. Una transmisión que falló por anticongelante normalmente necesita más partes que una con desgaste normal, y si el convertidor de torque o el radiador están dañados, el trabajo es mayor. Algunos clientes también consideran la opción de una transmisión usada. Le explicamos cada opción paso a paso y le damos una cotización gratis por escrito. Llame al (623) 473-9800 y pregunte por el financiamiento si lo necesita.

Por qué la gente del West Valley escoge Sun West

Somos un taller dedicado a transmisiones en la West Northern Avenue en Glendale. Trabajamos automáticas, estándar, cajas de transferencia, diferenciales y trenes motrices diésel. Las reconstrucciones y los cambios de transmisión que califican llevan nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas, sin deducible en las reparaciones cubiertas. Empiece en nuestra página de reparación de transmisiones o contáctenos para hacer su cita.

Preguntas frecuentes sobre la reconstrucción de la Nissan RE5R05A

¿Puedo nomás cambiarle el aceite si mi RE5R05A se está patinando?

Un cambio de aceite no repara clutches gastados, y si el anticongelante ya se metió al aceite, normalmente el daño ya empezó. Es mejor diagnosticar primero la transmisión para que sepa a qué se enfrenta.

¿Debo cambiar el radiador durante la reconstrucción?

Si el enfriador del radiador original tuvo fuga, o el radiador ya tiene sus años, le recomendamos mucho cambiarlo o ponerle un enfriador aparte. Si no, la transmisión recién reconstruida podría quedar expuesta a la misma falla.

¿Trabajan modelos Infiniti con esta transmisión?

Sí. Le damos servicio a la RE5R05A en vehículos Nissan e Infiniti, usando las partes y el convertidor que corresponden a cada aplicación.