Diagnóstico de transmisión por computadora en Glendale, AZ

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

Las transmisiones modernas las controla una computadora

Casi todas las automáticas fabricadas en los últimos veinte años funcionan con una computadora. Un módulo de control de la transmisión, que a veces viene integrado en la computadora del motor y a veces va montado sobre la transmisión o dentro de ella, decide cuándo cambiar, con qué firmeza aplicar cada clutch y cuándo bloquear el convertidor de torque. Para eso lee los sensores y les manda órdenes a los solenoides cientos de veces por segundo.

Eso quiere decir que muchos problemas de cambios son eléctricos o de software, no mecánicos. Con el diagnóstico de transmisión por computadora en Glendale, AZ, podemos ver lo que ve el módulo, compararlo con lo que debería ver y encontrar la falla antes de que alguien empiece a cambiar partes.

Qué leemos y por qué es importante

Códigos de falla

Los códigos del P0700 al P0799 y muchos códigos propios de cada fabricante tienen que ver con la transmisión. Pueden indicar un error de relación de engranes, una falla en el circuito de un solenoide, un problema con un sensor de velocidad, una falla del sensor de rango o sobrecalentamiento. Un código es un punto de partida, no un veredicto. Por ejemplo, un código de relación de engranes puede venir de clutches gastados, de aceite bajo o de un sensor que lee mal.

Datos en vivo

Con un scanner profesional vemos, con el vehículo en marcha, la velocidad de la flecha de entrada y de salida, el cambio que se pide y el que de veras entra, el patinaje del clutch del convertidor de torque, la temperatura del aceite, el ciclo de trabajo de los solenoides y los comandos de control de presión. Ver los datos durante una prueba de manejo nos enseña exactamente dónde falla el cambio.

Valores de adaptación

Muchas transmisiones aprenden y ajustan el tiempo de llenado de los clutches conforme se van gastando. Si los valores de adaptación están fuera de lo normal, pueden revelar qué paquete de clutch se está gastando o perdiendo presión, muchas veces antes de que usted note un problema serio.

Comunicación de los módulos y software

Revisamos que los módulos se estén comunicando en la red del vehículo, buscamos actualizaciones de software o boletines técnicos de servicio y confirmamos que tenga instalada la calibración correcta. Si hace falta programar, vea nuestro servicio de programación de TCM.

Fallas eléctricas que encontramos seguido

• Solenoides que fallan y causan cambios duros, que no cambie o que entre en modo de emergencia; lo explicamos en nuestra página de cambio de solenoides
• Fallas del sensor de velocidad que descontrolan el momento de los cambios y el velocímetro
• Problemas del sensor de rango que hacen que no arranque, que marque el cambio equivocado o que cambie de forma errática
• Conectores sulfatados o dañados por el calor en la carcasa de la transmisión, un problema real con el calor de Arizona
• Cables pelados por el roce donde el arnés se talla contra soportes o partes del escape
• Voltaje bajo por una batería débil o una falla en el sistema de carga, que puede causar códigos de transmisión al azar
• Fallas internas del módulo en transmisiones que traen el módulo de control montado en el cuerpo de válvulas

Por qué un lector de códigos no es suficiente

Los lectores de códigos baratos pueden mostrar un código genérico, pero muchos no leen los códigos de transmisión propios de cada fabricante, no muestran datos en vivo de la transmisión y no hacen reaprendizajes ni pruebas. Cambiar partes nomás por un código muchas veces termina en dinero tirado y en que el mismo problema regrese. Un diagnóstico profesional combina los datos del scanner con una prueba de manejo, la revisión del aceite y pruebas de los circuitos.

El calor y la electrónica en el Valle

El calor del verano en Glendale es muy duro para la electrónica. Los conectores cerca del escape o de la carcasa de la transmisión se pueden rajar, el forro de los arneses se puede poner quebradizo, y los módulos montados en la transmisión viven todos los días metidos en aceite caliente. Buena parte de las fallas eléctricas que vemos vienen del daño que hace el calor con el tiempo. Es una razón más para mantener el aceite nuevo y el sistema de enfriamiento en buen estado con un cambio de aceite de transmisión a tiempo.

Después de la reparación: reaprendizajes y reseteos

Muchas transmisiones necesitan un procedimiento de reaprendizaje después de cambiar un solenoide, el cuerpo de válvulas o el módulo, o después de una reparación general. Sin eso, los cambios se pueden sentir duros o erráticos hasta que la computadora se adapte, y algunas no se adaptan bien por sí solas. Hacemos los reseteos, reaprendizajes y pruebas de manejo necesarios para que su vehículo salga cambiando como debe.

¿Es la transmisión o es el motor?

Las fallas de encendido del motor, un sensor TPS (posición del acelerador) que está fallando, un sensor MAF (flujo de aire) malo o una fuga de vacío pueden hacer que se sienta como si el vehículo cambiara mal o se patinara. Nuestro diagnóstico por computadora también revisa los datos del motor, para no echarle la culpa a la transmisión de un problema del motor. Si la falla es mecánica dentro de la transmisión, le explicamos lo que encontramos y le damos la cotización de la reparación de transmisión o de una reconstrucción.

Preguntas frecuentes sobre el diagnóstico de transmisión por computadora

Tengo prendida la luz de check engine, pero el carro cambia bien. ¿Me debo preocupar?

Vale la pena que le lean los códigos pronto. Las fallas eléctricas que se agarran a tiempo pueden salir más baratas de arreglar antes de que causen cambios duros o el modo de emergencia.

¿Me pueden borrar los códigos?

Sí podemos, pero borrar los códigos sin arreglar la causa nomás esconde el problema. Primero diagnosticamos para que la luz no se vuelva a prender.

¿Cuánto cuesta el diagnóstico por computadora?

Depende del vehículo y de las pruebas que se necesiten. Llame al (623) 473-9800 para una cotización gratis.