Cambio de solenoides de transmisión en Glendale, AZ

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

Qué hacen los solenoides de la transmisión

Un solenoide es una válvula que funciona con electricidad. En una transmisión automática controlada por computadora, el módulo de control manda corriente a los solenoides, que abren, cierran o regulan los pasos de aceite en el cuerpo de válvulas. Algunos solenoides escogen los cambios, otros controlan la presión de línea y otros controlan el clutch del convertidor de torque. En muchas unidades de modelo reciente, cada clutch tiene su propio solenoide de control de presión para que los cambios sean muy precisos.

Cuando un solenoide se pega, tiene fugas por dentro o se le quema la bobina, la transmisión puede meter los cambios duro, brincarse cambios, no querer cambiar o caer en modo de emergencia. El cambio de solenoides de transmisión en Glendale, AZ muchas veces es una reparación mucho más chica que una reconstrucción completa, siempre y cuando el solenoide sea de verdad la causa.

Síntomas comunes de un solenoide dañado

• Luz de check engine con códigos entre P0750 y P0799, o códigos de solenoide propios del fabricante
• Se queda en un solo cambio, muchas veces en segunda, tercera o cuarta; a esto se le llama modo de emergencia
• No sube de cambio o se tarda, o no baja de cambio cuando va frenando
• Entra o cambia duro por un control de presión incorrecto
• El convertidor de torque no amarra, y eso causa RPM altas en el freeway y calor
• Cambios irregulares que van y vienen, muchas veces según la temperatura

¿Solenoide, cableado u otra cosa?

Un código de solenoide no siempre quiere decir que el solenoide esté dañado. El circuito incluye el módulo, un arnés de cables, un conector en la carcasa y muchas veces un arnés interno o placa de conexiones. Terminales corroídas, un cable raspado, un conector cuarteado o el voltaje bajo de la batería pueden marcar el mismo código. Un problema mecánico, como clutches gastados, también puede dar códigos de rendimiento que parecen falla de solenoide.

Probamos antes de cambiar cualquier cosa. Eso incluye leer los códigos y los datos en vivo, revisar la resistencia y el consumo de corriente de los solenoides, probar el cableado y los conectores para buscar cortos y circuitos abiertos, y hacer pruebas activando los solenoides cuando el scanner lo permite. Nuestra página de diagnóstico de transmisión por computadora explica el proceso.

Tipos de solenoides que cambiamos

Solenoides de cambios

Las unidades con control electrónico más antiguas, como la 4L60E de GM, usan solenoides de cambios de encendido y apagado, normalmente marcados como A y B, para escoger los cambios. Cuando falla un solenoide de cambios, lo normal es que se pierda un cambio o que entre en modo de emergencia.

Solenoides de control de presión

Estos regulan la presión de línea o la presión de cada clutch. Un solenoide de control de presión que se pega puede causar cambios duros, o cambios suaves que se patinan y con el tiempo dañan los clutches.

Solenoides del clutch del convertidor de torque

Estos controlan el amarre del convertidor. Si fallan, pueden causar temblor, que no amarre o que se apague el motor. Si el convertidor mismo está dañado, vea nuestra página de cambio de convertidor de torque.

Paquetes de solenoides y módulos integrados

Muchas transmisiones modernas agrupan los solenoides en un bloque o paquete, y algunas los integran con el módulo de control en el cuerpo de válvulas. Para cambiarlos a veces se necesita programación del TCM o un reaprendizaje para que la transmisión haga bien los cambios.

Por qué fallan los solenoides

Los solenoides viven metidos en aceite de transmisión caliente. Con el tiempo, el calor daña el aislante de la bobina y causa cortos internos. El aceite contaminado arrastra residuos finos y barniz que pueden hacer que el émbolo se pegue o que se gaste el asiento interno. El calor de Arizona, jalar tráiler y no hacer a tiempo el servicio de aceite aceleran todo esto. Mantener el aceite en buen estado con un cambio de aceite es la forma más sencilla de alargar la vida de los solenoides.

Cómo cambiamos los solenoides

1. Diagnosticamos el circuito y confirmamos que el solenoide falló.
2. Revisamos el estado del aceite, porque los residuos que causaron una falla pueden dañar la parte nueva.
3. Quitamos el cárter o la tapa para llegar al solenoide o al paquete de solenoides.
4. Instalamos una parte de reemplazo de calidad, sellos nuevos y, cuando aplica, filtro y empaque nuevos.
5. Rellenamos con el aceite correcto y luego hacemos la programación y el reaprendizaje que se necesiten.
6. Hacemos una prueba de manejo pasando por todos los cambios y volvemos a revisar si hay códigos.

Cuando es algo más que un solenoide

Si la transmisión se manejó mucho tiempo con un solenoide dañado, la presión incorrecta pudo haber quemado los clutches. Si en el cárter sale mucho material de fricción o la unidad se patina con carga después de la reparación, el siguiente paso correcto puede ser una reparación del cuerpo de válvulas o una reconstrucción completa. Siempre le explicamos lo que vemos y por qué.

Tráigala a tiempo

Una falla de solenoide que se detecta a tiempo normalmente es una reparación limitada. Esperar hasta que la transmisión se patine, se caliente o ya no camine muchas veces significa que el problema ya pasó a los clutches o al convertidor. Si se le prende la luz de check engine y nota un cambio en cómo mete los cambios, llame a Sun West Transmissions, en West Northern Avenue en Glendale. Ofrecemos cotizaciones gratis y hacemos de todo, desde cambiar un solo solenoide hasta la reparación de transmisión completa.

Cambio de solenoides: preguntas frecuentes

¿Puedo manejar en modo de emergencia?

El modo de emergencia está hecho para que usted pueda salir del camino de forma segura, no para manejar todos los días. Maneje con cuidado y solo lo necesario, y luego llévela a diagnosticar.

¿Hay que bajar la transmisión?

En muchos vehículos, a los solenoides se llega por el cárter o por una tapa lateral. Algunos diseños necesitan desarmar más. Se lo decimos después de revisarla.

¿Cuánto cuesta cambiar un solenoide?

Depende del vehículo, del diseño de la parte y de si necesita programación. Llame al (623) 473-9800 para una cotización gratis.