Transmisión usada o remanufacturada

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

Transmisión usada o remanufacturada: sepa lo que está comprando

Cuando hay que cambiar la transmisión, las dos opciones más comunes son una unidad usada, sacada de otro vehículo, y una unidad remanufacturada, reconstruida bajo un estándar de producción. En la factura pueden verse parecidas, pero son productos muy diferentes. La mejor opción depende de su vehículo, de cuánto tiempo piensa quedarse con él y de cuánto riesgo está dispuesto a correr.

Qué es una transmisión usada

Una transmisión usada se saca de un carro de yonke o chocado y se vende tal como está o con pocas pruebas. Muchas veces el millaje se toma del odómetro del vehículo donante, si es que se sabe. Nadie la ha abierto ni revisado por dentro, así que no se sabe cuánto desgaste traen los paquetes de clutch, los retenes, los bujes y el convertidor de torque.

Posibles ventajas

• Por lo general, es la opción más barata en partes al principio.
• Se consiguen para muchos vehículos comunes.
• Puede convenir en un carro ya viejo al que no le queda mucha vida.

Desventajas que debe tomar en cuenta

• No se sabe su historial: si el vehículo donante se calentó, si jalaba tráiler o si le faltaron cambios de aceite de transmisión.
• No se corrigen los puntos débiles de fábrica que ya se conocen.
• La garantía del vendedor muchas veces es corta y puede cubrir solo la pieza, no la mano de obra para volver a cambiarla.
• Las transmisiones electrónicas pueden necesitar programación para que funcionen con su vehículo.

En nuestra página de instalación de transmisiones usadas le explicamos cómo hacemos estos trabajos, y en transmisiones usadas en buen estado le contamos cómo las conseguimos.

Qué es una transmisión remanufacturada

Una transmisión remanufacturada se desarma por completo, se limpia, se revisa y se reconstruye, por lo general en una planta especializada. Se cambian las piezas de desgaste, las piezas duras se miden y se reemplazan si hace falta, y muchos remanufacturadores instalan componentes mejorados que corrigen fallas conocidas. Normalmente las unidades se prueban antes de enviarlas.

Posibles ventajas

• Se sabe en qué condición viene, con todos los empaques, retenes y discos nuevos.
• Piezas mejoradas para problemas de diseño conocidos en muchos modelos.
• Garantía más larga que la de la mayoría de las unidades usadas.
• Un proceso de armado uniforme.

Desventajas que debe tomar en cuenta

• Cuesta más que una unidad usada.
• La disponibilidad cambia según el modelo, y algunas unidades hay que pedirlas.
• Aun así necesita una buena instalación, lavado del enfriador y programación cuando se requiera.

Vea más en nuestra página de transmisiones remanufacturadas.

Dónde entra la reconstrucción en nuestro taller

Una tercera opción es reconstruir su propia transmisión en nuestro taller. Al reconstruirla podemos revisar su unidad tal cual, cambiar las piezas de desgaste, corregir fallas conocidas y escoger mejoras para jalar peso o aguantar el calor. Además se queda con su transmisión original, lo que en algunos vehículos facilita la programación. Compare las opciones en reconstruir o cambiar la transmisión.

Qué influye en el costo de cada opción

No damos precios sin conocer el vehículo y lo que encontramos en el diagnóstico, porque el costo varía mucho. Los factores principales son:

• El modelo de transmisión y qué tan fácil es conseguir las partes.
• El cargo por core (la unidad vieja), el envío y si la unidad está en existencia.
• La mano de obra para quitarla e instalarla, que cambia según el vehículo.
• El convertidor de torque, el enfriador y el trabajo en las líneas.
• La programación o los procedimientos de reaprendizaje.
• La duración y las condiciones de la garantía.

Nuestras guías de costo de una transmisión usada y costo de cambio de transmisión explican más a fondo qué influye en el precio. Llámenos para una cotización gratis para su vehículo.

No se olvide del enfriador

Sea cual sea la unidad que le pongan, la rebaba de la falla anterior puede quedarse en el enfriador y en las líneas. Si no se lava o no se cambia el enfriador, esa rebaba puede dañar la transmisión nueva. Muchas garantías exigen este paso, así que asegúrese de que sea parte del trabajo.

Preguntas que debe hacer antes de decidir

Antes de decidirse por cualquier unidad de reemplazo, pregunte cómo se verificó el millaje, si la unidad se probó y qué cubre la garantía. Averigüe si incluye la mano de obra en caso de que la unidad falle, y si la cobertura depende del servicio al enfriador o de usar un taller en específico.

Si es remanufacturada, pregunte qué mejoras le instalaron y si incluye el convertidor de torque. Si es usada, pregunte si viene del mismo año de modelo y con la misma tracción, porque pequeñas diferencias en los engranes, la parte electrónica o los soportes pueden dar problemas después de instalarla. En nuestra guía qué preguntarle a un taller de transmisiones encontrará más preguntas que vale la pena hacer.

Cómo le damos nuestra recomendación

En Sun West Transmissions empezamos con un diagnóstico y luego le explicamos las opciones reales para su vehículo, incluyendo lo que cubre cada una. Las reconstrucciones y cambios que hacemos y que califican llevan garantía de 3 años / 40,000 millas, sin deducible en reparaciones cubiertas. Vea nuestra página de garantía y llame al (623) 473-9800 o visítenos en 6116 West Northern Ave en Glendale.

Preguntas frecuentes: usada o remanufacturada

¿Vale la pena arriesgarse con una transmisión usada?

Puede valer la pena en un vehículo viejo o de poco valor cuando lo que más importa es gastar poco. Antes de decidir, entienda bien la garantía y el historial.

¿Remanufacturada es lo mismo que reconstruida?

En las dos se desarma la transmisión y se cambian las piezas gastadas. Remanufacturar normalmente se refiere a un proceso de producción en planta, mientras que la reconstrucción por lo general se hace en un taller local con su propia unidad.

¿Una transmisión diferente va a necesitar programación?

Muchas unidades con control electrónico necesitan programación o un reaprendizaje para funcionar bien en su vehículo. Nosotros revisamos esto como parte del trabajo.