Reconstrucción y reparación de transmisión 62TE en Glendale, AZ (Chrysler Dodge)

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

La 62TE es un transeje automático de seis velocidades para tracción delantera que Chrysler usó por más de una década en minivans, crossovers y carros medianos. Nació de la 41TE de cuatro velocidades, a la que le agregaron un juego de engranes compuesto extra para tener seis velocidades hacia adelante. Si ha manejado una Dodge Grand Caravan o una Chrysler Town and Country por el Valle, lo más seguro es que haya manejado una 62TE. Estas vans llevan familias, pasajeros de rideshare y adaptaciones para sillas de ruedas, y juntan muchísimas millas de para y arranca con el calor.

En Sun West Transmissions, en Glendale, diagnosticamos y reconstruimos la 62TE. Conocemos su electrónica, su aprendizaje adaptativo y los puntos donde suele desgastarse.

Vehículos con la 62TE

• Dodge Grand Caravan y Chrysler Town and Country
• Dodge Journey con motor V6
• Chrysler 200 y Sebring, y Dodge Avenger, con motor V6
• Volkswagen Routan
• Algunas Chrysler Pacifica de la generación anterior

Las minivans Chrysler más nuevas y muchas crossovers posteriores pasaron a la 948TE de nueve velocidades. Para la de cuatro velocidades más vieja, vea la página de la 41TE.

Cómo funciona la 62TE

La 62TE es una transmisión clutch a clutch controlada por completo por el módulo de control de la transmisión. Usa un conjunto de solenoides e interruptores de presión para aplicar los clutches y va ajustando todo el tiempo el momento de los cambios conforme se gastan las piezas. Por ese sistema adaptativo, una 62TE puede sentirse normal una semana y cambiar duro la siguiente si los valores aprendidos se corrompen, un sensor lee mal o baja el nivel del aceite. También quiere decir que muchos problemas ponen códigos que ayudan a encontrar la causa.

Fallas comunes de la 62TE

Cambios duros o que tardan

Los dueños muchas veces describen un cambio duro de 1-2 o de 2-3, un golpe al ir parando o que tarda en entrar Drive o Reversa. La causa puede ser el software, los valores adaptativos, aceite bajo, un problema de solenoide o clutches gastados. Nuestra página de problemas de cambios de la 62TE lo explica más a fondo.

Modo de emergencia

Cuando el módulo detecta una falla seria, deja la transmisión en un solo cambio, muchas veces segunda o tercera, y la van se siente lenta y con el motor muy revolucionado. El modo de emergencia es la transmisión protegiéndose, y es señal de que hay que revisarla pronto.

Falla del paquete de solenoides

El conjunto de solenoides e interruptores de presión es una pieza que falla seguido. Puede causar cambios erráticos, varios códigos y modo de emergencia.

Desgaste de clutches y aceite quemado

Las cargas pesadas, el para y arranca constante y el calor del verano gastan los clutches y descomponen el aceite. Las señales típicas son que se patina, que se acelera entre cambios y el olor a quemado. Además, estas vans suelen pasar mucho tiempo sin servicio de aceite.

Fugas y aceite bajo

Los retenes de las flechas, los empaques del cárter y las líneas del enfriador pueden tirar aceite. Como muchos dueños nunca revisan el aceite del transeje, una fuga lenta puede causar daño sin que nadie se dé cuenta. Nuestra página de fuga de aceite de transmisión explica qué buscar.

Cómo diagnosticamos una 62TE

Escaneamos el módulo de la transmisión, revisamos los códigos y los datos adaptativos, revisamos el nivel del aceite con el procedimiento y el tipo de aceite correctos, probamos los circuitos de solenoides y sensores y hacemos prueba de manejo. A veces una actualización de software y un procedimiento de quick-learn resuelven la queja. Otras veces se necesita reparación interna. Le decimos cuál y por qué. Vea más sobre el diagnóstico de transmisión por computadora.

Proceso de reconstrucción de la 62TE

1. Bajamos el transeje y lo desarmamos por completo.
2. Limpiamos e inspeccionamos la carcasa, los juegos de engranes, el diferencial, los tambores de clutch y el cuerpo de válvulas.
3. Ponemos clutches, discos de acero, retenes, empaques y filtro nuevos.
4. Cambiamos los bujes, baleros y partes duras gastadas.
5. Probamos o cambiamos el paquete de solenoides y le damos servicio al cuerpo de válvulas.
6. Le damos servicio o cambiamos el convertidor de torque y lavamos el enfriador.
7. Lo instalamos, lo llenamos, hacemos el quick-learn y la prueba de manejo.

Las reconstrucciones y cambios que califican están respaldados por nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas.

Costo de reconstruir una 62TE

El costo depende de si la solución es de software, un paquete de solenoides o una reconstrucción completa, además del convertidor y cualquier otra parte. Una transmisión remanufacturada o la instalación de una transmisión usada también pueden ser opciones. Le damos cotización gratis y le explicamos los pros y contras. Tenemos financiamiento.

Consejos para cuidar su minivan en Arizona

Las minivans muchas veces van llenas en tráfico pesado, y eso cuenta como servicio severo. Cambie el aceite según el calendario de servicio severo, use el tipo de aceite correcto y haga que le revisen pronto cualquier cambio en cómo mete los cambios. Si maneja para rideshare o para reparto, lea nuestra guía de cuidado de la transmisión para choferes de rideshare.

Preguntas frecuentes sobre la transmisión 62TE

¿Una actualización de software puede arreglar mi 62TE?

Algunas quejas de la calidad de los cambios mejoran con una actualización de software y el quick-learn. Si los clutches están gastados o falló un solenoide, se necesita una reparación mecánica.

¿Qué aceite usa la 62TE?

Necesita el aceite específico que indica Chrysler para ella. Usar el aceite equivocado puede causar problemas en los cambios, así que revise su manual del propietario o pregúntenos.

¿Es seguro manejar en modo de emergencia?

Solo lo suficiente para llegar a un lugar seguro o al taller. Si sigue manejando, puede causar más daño.