La transmisión se patina: qué significa y qué hacer

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

Cómo se siente cuando la transmisión se patina

Una transmisión que se patina es una que no pasa la fuerza del motor a las llantas como debería. La señal más común es que las RPM del motor suben pero el vehículo apenas agarra velocidad, como si por un momento se hubiera ido a neutral. Algunos conductores lo describen como que el motor «se revoluciona» entre cambios, un jalón cuando por fin agarra el cambio, o la sensación de que al vehículo le cuesta subir las cuestas.

Que la transmisión se patine es una de las razones más comunes por las que la gente le llama a un taller de transmisiones, y es un síntoma que no debe ignorar. Cada patinada genera calor que daña el aceite y el material de fricción.

Señales de que su transmisión se está patinando

• Las RPM del motor suben de golpe sin que el vehículo acelere igual.
• Tarda en entrar o entra muy suave al meter Drive o Reversa.
• Se acelera entre cambios al ir subiendo de cambio.
• Pierde fuerza en las subidas o al jalar tráiler.
• Luz de check engine o mensaje de advertencia de la transmisión.
• Olor a quemado o aceite oscuro.
• Se patina más conforme el vehículo se calienta.

Por qué se patina una transmisión

Aceite bajo

Una transmisión automática usa presión hidráulica para aplicar los clutches y las bandas. Cuando el aceite está bajo, la bomba puede chupar aire y la presión baja, así que los clutches no aguantan. Las fugas en el cárter, las líneas del enfriador, los sellos o los retenes de las flechas son culpables comunes. El aceite bajo es la causa más barata de arreglar, y por eso es lo primero que se revisa. Vea fuga de aceite de transmisión.

Aceite gastado o quemado

El aceite trae modificadores de fricción que ayudan a que los clutches entren suave. El calor los desgasta. En el área de Phoenix, las temperaturas altas, el tráfico de para y arranca y jalar peso acortan la vida del aceite. El aceite quemado huele a chamuscado y muchas veces se ve oscuro. Lea los colores del aceite de transmisión, explicados.

Clutches y bandas gastados

Los materiales de fricción se gastan con las millas y el calor. Cuando ya están delgados o cristalizados, no agarran. Esta es la causa más común de patinaje en transmisiones con muchas millas y por lo general requiere una reconstrucción.

Presión de línea baja

Una bomba gastada, un regulador de presión que se pega, un solenoide de control de presión que está fallando o el desgaste del cuerpo de válvulas pueden bajar la presión que aplica los clutches. Puede que la transmisión se patine solo cuando está caliente, cuando el aceite se adelgaza. Vea qué es un cuerpo de válvulas.

Problemas de solenoides y eléctricos

Las transmisiones modernas se controlan por computadora. Un solenoide de cambios que está fallando, un sensor malo o una falla en el cableado pueden causar algo que se siente como patinaje, incluyendo acelerones entre cambios y cambios que no entran. Muchas veces esto se puede reparar sin reconstruir.

Problemas del convertidor de torque

Un convertidor o un clutch del convertidor gastado puede hacer que se patine a velocidad de carretera y que tiemble. Vea qué es un convertidor de torque.

Clutch que se patina en una estándar

Si maneja una estándar, el patinaje por lo general significa un disco de clutch gastado, un clutch contaminado o un problema hidráulico. Esa es otra reparación. Vea cuando el clutch se patina.

Lo que usted puede revisar sin riesgo

1. Si su vehículo tiene varilla medidora, revise el nivel y el estado del aceite siguiendo el procedimiento del manual del dueño.
2. Busque manchas rojas o cafés donde estaciona.
3. Fíjese cuándo se patina: en frío o en caliente, en qué cambio, de subida o con carga.
4. Fíjese si hay luces de advertencia y mande leer los códigos.

No le eche aditivos embotellados «anti-patinaje». Casi nunca arreglan la causa y pueden complicar una reparación después. Si su vehículo no tiene varilla, pida que un taller le revise el nivel. Nuestra guía sobre cómo revisar el aceite de la transmisión le explica más.

Por qué es importante un buen diagnóstico

El patinaje puede deberse a unos cuantos dólares de aceite, a una transmisión ya acabada o a muchas causas intermedias. Un buen taller le hace prueba de manejo, escanea códigos, revisa datos en vivo e inspecciona el aceite antes de recomendarle cualquier cosa. En Sun West Transmissions la cotización es gratis, y le explicamos lo que encontramos en palabras sencillas. Vea pruebas de diagnóstico de transmisión.

Opciones de reparación

Según la causa, el arreglo puede ser reparar la fuga y rellenar el aceite, un servicio de aceite, una reparación de solenoides o del cuerpo de válvulas, un convertidor de torque o una reconstrucción. El costo depende del vehículo y de lo que encontremos, así que llame para pedir su cotización gratis. Para trocas GM publicamos precios iniciales, con desmontaje e instalación incluidos, en nuestras páginas de precios de reconstrucción de la 4L60E y precios de reconstrucción de la 4L80E. Las reconstrucciones y cambios que califican incluyen nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas. Vea reparación de transmisiones y reconstrucción de transmisiones.

Cuándo dejar de manejar

Deje de manejar si la transmisión se patina tanto que no puede acelerar con seguridad, si huele a quemado, si está tirando mucho aceite o si se prende una luz de advertencia junto con el patinaje. Que se patine en el freeway o al incorporarse es peligroso. Seguir manejando con una transmisión que se patina normalmente convierte una reparación chica en una más grande. Lea si es seguro manejar con una transmisión dañada.

La transmisión se patina: preguntas frecuentes

¿De veras el aceite bajo puede hacer que se patine?

Sí. El aceite bajo es una de las causas más comunes, y también la más fácil de arreglar si se detecta antes de que se quemen los clutches.

¿Un cambio de aceite hará que mi transmisión deje de patinarse?

Si el aceite estaba bajo o desgastado, puede ayudar. Si los clutches están gastados, un cambio de aceite no lo va a arreglar.

¿Cuánto tiempo puedo manejar con la transmisión patinándose?

No hay un número de millas que sea seguro. Tráigala a revisar lo antes posible para limitar el daño.