Colores del aceite de transmisión: qué significa cada uno

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

Colores del aceite de transmisión: qué significa cada uno

El color y el olor del aceite de transmisión le pueden decir mucho sobre cómo está su transmisión. No es una herramienta de diagnóstico perfecta, pero es una forma rápida y gratis de detectar señales de alerta a tiempo. Abajo tiene una guía práctica de los colores que más seguido va a ver, lo que normalmente significan y qué hacer después. Si necesita ayuda para leer la varilla, empiece con nuestra guía sobre cómo revisar el aceite de transmisión.

Una nota sobre los tipos de aceite

La mayoría de los aceites tradicionales para transmisión automática vienen pintados de rojo para identificarlos fácil y no confundirlos con el aceite de motor. Algunos aceites más nuevos, como ciertos aceites para CVT y para automáticas de muchas velocidades, pueden venir de otro color, como ámbar, verde o azul. Siempre compárelo con cómo se ve el aceite nuevo que lleva su vehículo. La mejor prueba es poner una gota en una toalla de papel blanca y limpia, con buena luz.

Rojo brillante o rosado y transparente

Así se ve normalmente el aceite de transmisión automática nuevo o casi nuevo. Debe estar lo bastante claro para ver a través de él en la toalla de papel y tener un olor suave, un poco dulce o a aceite. Si el nivel está bien y el vehículo cambia bien, no tiene que hacer nada más que el mantenimiento normal.

Café claro o rojo más oscuro

Con el tiempo, el calor y el desgaste van oscureciendo el aceite. Si está café claro pero todavía huele normal, por lo general quiere decir que ya está viejo y pronto le va a tocar servicio. En el área de Phoenix el aceite se puede oscurecer más rápido por el calor, así que no se sorprenda si cambia de color antes de lo que espera. Nuestra página sobre cada cuánto cambiar el aceite de transmisión le ayuda a planear el servicio.

Café oscuro o negro

Si el aceite está café oscuro o negro, normalmente quiere decir que se sobrecalentó mucho o que ya pasó mucho tiempo sin servicio. También puede traer material de los clutches por desgaste interno. Si además huele a quemado, lo más seguro es que la transmisión ha estado trabajando caliente. Si a eso se le suman síntomas como que se patina, mete los cambios duro o tarda en entrar el cambio, muchas veces es señal de daño interno. Vea olor a quemado de la transmisión y por qué se sobrecalientan las transmisiones.

Si el aceite de su transmisión está muy oscuro pero todavía cambia bien, tráigala a revisar antes de decidir qué servicio hacerle. Revisamos el aceite y los síntomas y le explicamos sus opciones con honestidad.

Lechoso, con espuma o rosado como licuado de fresa

Un color rosado lechoso normalmente quiere decir que se mezcló anticongelante o agua con el aceite. Una causa común es que falle el enfriador de transmisión que va dentro del radiador, lo que deja que el anticongelante y el aceite de transmisión se revuelvan. También le puede entrar agua por el respiradero si el vehículo pasa por agua honda, algo que de verdad puede pasar con las tormentas del monzón. El anticongelante en el aceite daña rápido el material de los clutches y otras partes internas, así que deje de manejarlo y tráigalo a revisar. Lea más sobre la temporada de monzón y su vehículo y el cambio de radiador.

El aceite con espuma también puede ser porque le pusieron de más o por un problema en la succión que jala aire, y eso hace que pierda presión y se patine.

Aceite con partículas o brillitos

Un poquito de material muy fino puede ser normal y casi siempre lo atrapa el imán del cárter. Si ve hojuelas, brillitos o arenilla en el aceite, normalmente quiere decir que se están gastando partes de metal. Las manchitas negras muchas veces vienen del material de fricción. En cualquier caso, ya es hora de que la revise un profesional.

El olor importa tanto como el color

• Normal: suave, un poco a aceite o dulce.
• Quemado o agrio: sobrecalentamiento o clutches que se patinan.
• Dulce como anticongelante: puede haber anticongelante en el aceite.

No lo juzgue solo por el color

El color del aceite es una pista, no la respuesta final. Algunos aceites se oscurecen sin que haya falla, y algunas transmisiones fallan con un aceite que todavía se ve bien, sobre todo cuando el problema es eléctrico. Por eso combinamos la revisión del aceite con los datos del scanner y una prueba de manejo. Vea cómo diagnostican fallas los talleres de transmisiones.

Qué hacer después

1. Aceite rojo y sano: siga con su mantenimiento normal.
2. Aceite café y la transmisión cambia bien: haga su cita para un servicio de transmisión.
3. Aceite negro, quemado o con síntomas: haga su cita para un diagnóstico antes del servicio.
4. Aceite lechoso: deje de manejar y llámenos.

Revisión del aceite en Glendale

Si no está seguro de lo que ve en la varilla, traiga su vehículo a Sun West Transmissions en 6116 West Northern Ave, en Glendale. Llame al (623) 473-9800 para una cotización gratis. Abrimos de lunes a viernes de 7:30 a.m. a 5:30 p.m. y los sábados de 8:00 a.m. a 4:00 p.m.

Preguntas frecuentes sobre el color del aceite de transmisión

¿El aceite de transmisión oscuro siempre es malo?

No siempre. El aceite se oscurece con el tiempo y el calor. Un aceite oscuro que huele a quemado o que viene con problemas al cambiar preocupa más que un aceite que solo está oscuro.

¿De qué color es el aceite de CVT?

Depende de la marca y del tipo. Algunos aceites de CVT no son rojos cuando están nuevos, así que compárelo con aceite nuevo del tipo que pide su vehículo.

¿Puedo manejar con el aceite de transmisión lechoso?

Es mejor que no. El anticongelante o el agua en el aceite pueden causar daño muy rápido. Tráigalo a revisar lo antes posible.