Cambio de crucetas en Glendale, AZ

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

Una pieza chica, un trabajo grande

La junta universal, o cruceta, es una pieza en forma de cruz con cuatro copas con baleros de agujas que conecta la flecha cardán con los yugos de la transmisión, de la caja de transferencia y del diferencial. Permite que la flecha cardán gire mientras cambia el ángulo entre las partes cuando la suspensión sube y baja. Las trocas, las vans, las camionetas, los carros de tracción trasera y muchos ejes delanteros 4WD dependen de las crucetas.

Las crucetas son chicas y relativamente sencillas, pero cargan todo el torque del motor. Cuando se gastan, causan ruido y vibración, y cuando fallan, pueden dejar caer la flecha cardán al pavimento. El cambio de crucetas en Glendale, AZ es una reparación de rutina que evita un problema mucho más serio.

Síntomas de una cruceta gastada

• Rechinido o chillido a baja velocidad, que se hace más agudo al acelerar y que muchas veces es la primera señal de una cruceta seca
• Golpe al meter Drive o Reversa, o al acelerar y soltar el acelerador
• Vibración que aumenta con la velocidad y que se siente en el piso y en el asiento
• Polvo color óxido alrededor de las copas, señal de que los baleros de agujas se están gastando
• Juego que se ve al girar la flecha cardán con la mano
• Fuga de aceite en la parte de atrás de la transmisión, porque una cruceta gastada puede dejar que el yugo deslizable se bambolee y gaste el retén trasero

Por qué se gastan las crucetas

Falta de lubricación

Muchas crucetas de fábrica vienen selladas de por vida y no se pueden engrasar. Cuando su grasa interna se descompone o fallan los sellos, el desgaste se acelera. Las crucetas de reemplazo muchas veces traen grasera para que se les pueda dar servicio.

Calor y polvo

Las temperaturas altas del área de Phoenix endurecen los sellos y adelgazan la grasa. El polvo de los caminos de terracería y de las zonas de construcción se puede meter por los sellos gastados y funcionar como lija.

Carga y jalar peso

Las cargas pesadas y los tráilers le meten más torque al tren motriz, sobre todo al arrancar desde un alto.

Ángulos del tren motriz

Los kits de levante, las suspensiones bajadas y los resortes vencidos cambian el ángulo en el que trabaja la cruceta. Entre más pronunciado el ángulo, más rápido se gasta.

Agua y uso fuera de carretera

Cruzar agua puede lavar la grasa y meter humedad que oxida los baleros de agujas.

Dónde van las crucetas

• En las dos puntas de la mayoría de las flechas cardán traseras
• En las flechas cardán delanteras de trocas y camionetas 4WD
• En las flechas cardán de dos piezas con balero central, que pueden tener tres crucetas o más
• En las flechas de los ejes delanteros sólidos de vehículos 4WD, donde funcionan como juntas de la dirección
• En las juntas doble cardán de algunas flechas cardán delanteras

Cómo hacemos el cambio de crucetas

1. Revisamos todo el tren motriz buscando juego en cada cruceta, el estado del balero central, desgaste en los yugos y daños en la flecha cardán.
2. Marcamos la flecha cardán para que vuelva a quedar en la misma posición y conserve el balanceo y la fase.
3. Quitamos la flecha cardán y sacamos las crucetas viejas con prensa, con cuidado para no doblar los yugos.
4. Instalamos crucetas de reemplazo de calidad y clips o abrazaderas nuevas, asegurándonos de que las copas queden bien asentadas.
5. Engrasamos las crucetas que tienen grasera hasta que salga grasa nueva por cada sello.
6. Reinstalamos y apretamos los tornillos de la flecha cardán al torque que indica el fabricante.
7. Hacemos una prueba de manejo para confirmar que ya no hay ruido ni vibración.

¿Cambiar una cruceta o todas?

Si una cruceta está gastada, las demás de la misma flecha cardán tienen las mismas millas y han trabajado en las mismas condiciones. Cambiarlas juntas muchas veces sale más a cuenta, porque la flecha ya está abajo. Revisamos cada cruceta y le damos la opción según lo que encontremos.

Cuando no es la cruceta

Las vibraciones del tren motriz pueden venir de las llantas, los rines, una flecha doblada, un balero central gastado, ángulos incorrectos o un soporte de transmisión gastado. Los golpes pueden venir del juego en el diferencial o del desgaste en las estrías del yugo deslizable. Los rechinidos pueden ser los bujes de la suspensión. Encontramos de dónde viene, y si el problema está en otra parte de la flecha cardán, nuestro servicio de reparación de flechas cardán lo cubre.

Combínelo con otros servicios

Las crucetas son fáciles de revisar durante el servicio de rutina. Cuando su troca viene para servicio al diferencial trasero, servicio 4×4 o un cambio de aceite de transmisión, revisamos las crucetas y engrasamos las que tienen grasera.

No ignore las señales de alerta

Una cruceta que está fallando se puede separar y dejar caer la flecha cardán. A velocidad, esto puede dañar la transmisión, las líneas de gasolina, el escape y las líneas de los frenos, y puede hacer que pierda el control. Si oye un golpe nuevo o siente una vibración de repente, baje la velocidad y llévela a revisar. Llame a Sun West Transmissions al (623) 473-9800.

Preguntas frecuentes sobre el cambio de crucetas

¿Cuánto duran las crucetas?

Varía mucho según el uso, la carga, los ángulos y la lubricación. Revisarlas seguido es la mejor manera de detectar el desgaste a tiempo.

¿Puedo engrasar una cruceta sellada?

No. Las crucetas selladas no tienen grasera. A las crucetas de reemplazo con grasera sí se les puede dar servicio de ahí en adelante.

¿Cuánto cuesta el cambio de crucetas?

Depende del vehículo y de cuántas crucetas sean. Llame al (623) 473-9800 para una cotización gratis.