Cambio de flecha homocinética en Glendale, AZ

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

Para qué sirven las flechas homocinéticas

En los carros de tracción delantera, en la mayoría de los vehículos AWD y en muchas trocas y camionetas 4WD con suspensión delantera independiente, la fuerza llega a las llantas por medio de flechas homocinéticas, también llamadas flechas CV o semiejes. Cada flecha tiene una junta homocinética en cada punta. La junta de afuera deja que la llanta gire para dar vuelta y que suba y baje sin dejar de recibir fuerza de forma suave, y la junta de adentro deja que la flecha cambie de largo mientras trabaja la suspensión.

Las juntas van empacadas con una grasa especial y selladas con botas flexibles de hule o de plástico. Mientras las botas estén en buen estado, las juntas homocinéticas pueden durar muchísimo. Cuando una bota se rompe, se sale la grasa, entra tierra y la junta se gasta. El cambio de flecha homocinética en Glendale, AZ hace que su vehículo vuelva a jalar suave y sin ruidos, y que se maneje de forma segura.

Síntomas de una flecha homocinética que está fallando

• Tronidos o chasquidos al dar vuelta, sobre todo en estacionamientos o en vueltas cerradas. Este es el síntoma clásico de la junta de afuera.
• Vibración al acelerar que se calma cuando suelta el acelerador, muchas veces por una junta de adentro gastada.
• Grasa salpicada en la parte de adentro del rin, en las partes de la suspensión o debajo del vehículo.
• Bota rota o cuarteada a simple vista.
• Un golpe al meter el cambio o al arrancar desde un alto.
• Zumbido o gruñido, aunque esto muchas veces es más bien un balero de rueda.

Por qué se rompen las botas en el desierto

Las botas de las flechas son de hule o de termoplástico. El calor fuerte de todos los días las reseca, y los rayos del sol en las botas de afuera, cerca de las llantas, las dañan todavía más. Cuando se hacen pequeñas cuarteaduras, el movimiento en cada vuelta las va abriendo. La basura del camino, las ramas cuando anda fuera de carretera y las piedras también pueden romper las botas. Si una bota rota se detecta muy temprano, a veces se puede cambiar solo la bota, pero casi siempre la junta ya está contaminada y conviene cambiar la flecha.

¿Cambiar la flecha o nada más la bota?

Cambiar la bota significa quitar la flecha, desarmar la junta, limpiarla, volverla a empacar con grasa y ponerle una bota nueva. Puede ser buena opción si la rotura es reciente y la junta no hace ruido. Si la junta ya trona o la grasa ya se contaminó con tierra y agua, cambiar la flecha completa casi siempre es más confiable, y muchas veces sale más a cuenta por la mano de obra. La revisamos y le recomendamos la mejor opción.

La calidad importa

Las flechas de reemplazo no son todas iguales. Las flechas baratas pueden venir con el largo equivocado, juntas de mala calidad o botas que fallan pronto, y algunas causan vibraciones desde el primer día. Usamos flechas de reemplazo de calidad, adecuadas para su vehículo, y revisamos con cuidado que queden bien al instalarlas. En algunos vehículos, las flechas originales de fábrica o las originales remanufacturadas son la mejor opción, y le avisamos cuando es el caso.

Cómo hacemos el cambio de flecha homocinética

1. Revisamos botas, juntas, baleros de rueda y partes de la suspensión para confirmar la causa del ruido o la vibración.
2. Quitamos la llanta, la tuerca de la flecha y la maza o las partes de la suspensión que haga falta.
3. Sacamos la flecha de la transmisión, del transeje o del diferencial.
4. Revisamos el retén de la flecha en la transmisión y lo cambiamos si tiene fuga o está dañado.
5. Instalamos la flecha nueva hasta que asiente bien, y apretamos la tuerca de la flecha y los tornillos de la suspensión al torque que indica el fabricante.
6. Revisamos y rellenamos el aceite de la transmisión o del diferencial, y hacemos una prueba de manejo.

La relación con la transmisión

En los vehículos de tracción delantera, las flechas homocinéticas se conectan directo al transeje. Una flecha o una junta de adentro gastada puede bambolearse y dañar el retén de la flecha, causando una fuga de transmisión. Luego, el aceite bajo por esa fuga puede causar problemas en los cambios. Como somos un taller de transmisiones, en cada trabajo de flechas revisamos el retén y el nivel de aceite.

Un golpe en la parte de adelante de un carro de tracción delantera no siempre es la flecha. Un soporte de transmisión gastado o un desgaste interno del transeje también pueden golpear. Nosotros encontramos de dónde viene en realidad.

Flechas homocinéticas en trocas y vehículos AWD

Las trocas y camionetas 4WD con suspensión delantera independiente usan flechas homocinéticas adelante que giran cuando está puesto el 4WD, y muchas veces hasta en 2WD. En las trocas levantadas, las flechas trabajan en ángulos más pronunciados, y eso gasta más rápido las juntas y las botas. Los vehículos AWD también pueden tener flechas homocinéticas atrás. Nuestro servicio 4×4 incluye revisión de las botas, y también hacemos reparación de diferenciales y reparación de flechas cardán.

¿Es seguro manejar con una junta homocinética que trona?

Un tronido leve en las vueltas casi siempre quiere decir que la junta está gastada pero todavía aguanta. Va a empeorar. Si el tronido se vuelve fuerte o constante, o siente una vibración fuerte o un golpe, la junta puede fallar y el vehículo puede perder la tracción en esa llanta. Llévelo a revisar pronto, y evite acelerar fuerte y los viajes largos hasta que lo reparen.

Preguntas frecuentes sobre el cambio de flecha homocinética

¿Debo cambiar las dos flechas?

No necesariamente. Si las botas del otro lado están en buen estado y las juntas no hacen ruido, es común cambiar solo la flecha que falló. Revisamos las dos.

¿Puedo ignorar una bota rota?

No por mucho tiempo. Cuando se acaba la grasa y entra tierra, la junta se gasta rápido.

¿Cuánto cuesta el cambio de flecha homocinética?

Depende del vehículo, de la flecha y de la mano de obra que lleve. Llame al (623) 473-9800 para una cotización gratis.