Jalar tráiler y su transmisión

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

Por qué jalar tráiler es tan pesado para la transmisión

Jalar una lancha a Lake Pleasant, un tráiler de viaje subiendo por la I-17 o un tráiler lleno de equipo le pone mucha carga al tren motriz. Todos se fijan en el motor, pero la transmisión es la que de veras lleva esa carga hasta las llantas. Cada libra de más aumenta el torque que pasa por el convertidor de torque, los paquetes de clutch y los engranes, y todo ese trabajo se convierte en calor.

Jalar tráiler y cuidar la transmisión van de la mano: si usted jala peso, la transmisión necesita más cuidado que si solo la usa para ir y venir del trabajo. Esto es lo que debe saber antes de enganchar.

Qué pasa dentro de la transmisión cuando va cargada

Cuando arranca desde un alto con un tráiler, el convertidor de torque multiplica el torque del motor y patina más de lo normal, y eso calienta el aceite. En subidas largas, la transmisión puede bajar de cambio y andar brincando entre cambios, y cada cambio carga los paquetes de clutch. Si el convertidor no logra quedarse bloqueado, sigue generando calor milla tras milla.

Súmele el aire y el pavimento del verano de Arizona, y el aceite de transmisión puede llegar a temperaturas donde se degrada rápido. En nuestra página sobre cómo afecta el calor de Arizona a su transmisión le explicamos ese proceso a detalle.

Conozca la capacidad de arrastre antes de jalar

La capacidad de arrastre de su vehículo depende del motor, la relación del diferencial, el paquete de enfriamiento y la transmisión. Dos trocas que se ven iguales pueden tener capacidades diferentes. Revise el manual del dueño o la calcomanía de la puerta para ver los límites de peso bruto del vehículo, peso bruto combinado y peso sobre el enganche. Jalar cerca o por encima de esos límites es una de las maneras más rápidas de sobrecalentar una transmisión.

Muchas trocas y camionetas venían con un paquete de arrastre opcional que incluía un enfriador de transmisión más grande. Si no sabe si su vehículo lo trae, se lo revisamos durante una inspección.

Buenos hábitos al jalar que protegen la transmisión

• Use el modo Tow/Haul. En los vehículos que lo tienen, este modo cambia los puntos de cambio para que no ande brincando entre cambios y sostiene cada cambio más tiempo en las subidas.
• Siga las indicaciones sobre el Overdrive. En algunos vehículos más viejos se recomienda apagar el Overdrive al jalar. Siga lo que dice el manual de su modelo.
• Vigile la temperatura de la transmisión. Si su vehículo tiene un indicador o la muestra en la pantalla, no le quite el ojo en las subidas.
• Tómelo con calma en las subidas largas. Baje la velocidad y deje que la transmisión se quede en un cambio más bajo en lugar de andar brincando de cambio.
• No fuerce el motor a bajas revoluciones. Las RPM muy bajas con mucha carga castigan el convertidor y el tren motriz.
• Déjela enfriar después de jalar pesado. Cuando se pueda, no la apague justo después de una subida larga.

Mantenimiento para vehículos que jalan tráiler

La mayoría de los fabricantes consideran el jalar tráiler como servicio severo, y eso pide cambios de aceite más seguidos. Jalar con el calor de Phoenix es de lo más severo que hay. Le recomendamos revisar el aceite con regularidad y cambiarlo según el calendario de servicio severo. En nuestra página de cambio de aceite de transmisión le explicamos lo que hacemos.

El sistema de enfriamiento importa igual. Un radiador con las aletas tapadas o un ventilador débil enfría menos la transmisión. Muchos clientes que jalan tráiler le ponen un enfriador auxiliar. Vea nuestro servicio de instalación de enfriador de transmisión.

Señales de que jalar tráiler ya dañó su transmisión

• Olor a quemado después de un viaje.
• Se patina, sobre todo en los cambios altos o en las subidas.
• Vibra o tiembla a velocidad de freeway, muchas veces por el clutch del convertidor de torque.
• Tarda en entrar Drive o Reversa.
• Se prende la luz de check engine o la luz de advertencia de la transmisión.

Si nota cualquiera de estas señales, no jale nada hasta que la revisen. Jalar un tráiler con la transmisión patinando puede convertir una reparación en una reconstrucción completa. En nuestra página de transmisión que se patina le explicamos las causas más comunes.

Mejoras para jalar mucho peso

Si jala seguido o piensa quedarse con la troca mucho tiempo, una reconstrucción con partes mejoradas puede dejar la transmisión más preparada para el trabajo. Según la transmisión, las opciones pueden incluir clutches de mejor material, componentes mejorados en el cuerpo de válvulas y un convertidor de torque más reforzado. Vea más en nuestra página de mejoras de transmisión y en nuestra guía de cuidado de la transmisión en trocas de trabajo.

Para la 4L80E de GM, una transmisión de trabajo pesado muy común, nuestros precios de reconstrucción, incluyendo quitarla e instalarla, están en la página de precios de reconstrucción 4L80E. Para otras transmisiones de arrastre, el costo depende del vehículo y de lo que encontremos, así que llame para una cotización gratis.

Traiga a revisar su vehículo de arrastre en Glendale

Antes de un viaje largo, deje que Sun West Transmissions le revise el aceite, el enfriador y el tren motriz. Estamos en 6116 West Northern Ave en Glendale. Llame al (623) 473-9800 para una cotización gratis y pregunte por nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

Preguntas frecuentes sobre jalar tráiler y su transmisión

¿Cada cuánto debo cambiar el aceite de transmisión si jalo tráiler?

Siga el intervalo de servicio severo del manual del dueño, que casi siempre es mucho más corto que el normal. Con el calor de Phoenix, conviene revisar el aceite seguido entre cambio y cambio.

¿De verdad sirve un enfriador auxiliar?

Un enfriador extra puede bajar la temperatura del aceite, sobre todo cuando jala en tráfico de para y arranca y en subidas largas. Funciona mejor junto con un radiador en buen estado y aceite nuevo.

¿Puedo jalar tráiler con una transmisión que ya se patina?

No se lo recomendamos. Jalar agrega carga y calor, y eso puede convertir rápido una patinada en una falla total. Primero tráigala a diagnóstico.