Reconstrucción y reparación de transmisión Aisin AS68RC en Glendale, AZ (Ram HD)

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotizaciones gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios que califican.

La Aisin AS68RC es una automática de seis velocidades para trabajo pesado, fabricada por Aisin, la compañía japonesa de transmisiones, para camiones de uso comercial. Ram la empezó a usar en sus aplicaciones diésel Cummins más pesadas a finales de los 2000, como opción junto a la 68RFE. Mientras que la 68RFE iba en la mayoría de las trocas 2500 y 3500, la AS68RC se usó en camiones chasis cabina y, después, en trocas Cummins de alto rendimiento (high-output) que necesitaban aguantar más torque. Es conocida por durar, pero no se salva del calor, las cargas pesadas ni el mantenimiento descuidado.

En Sun West Transmissions en Glendale le damos servicio, reparamos y reconstruimos la AS68RC para dueños de flotillas, contratistas y dueños de trocas Ram high-output. El trabajo diésel y de trabajo pesado es parte de lo que hacemos cada semana.

Dónde viene la AS68RC

• Camiones Ram 3500, 4500 y 5500 chasis cabina con el Cummins 6.7L
• Trocas Ram 3500 con el Cummins high-output en ciertos años
• Algunas configuraciones de Ram 2500 y 3500 que se pidieron con la opción Aisin

Las trocas high-output más nuevas se pasaron a la Aisin AS69RC actualizada. Las trocas de potencia estándar muchas veces usan la 68RFE. Verificamos la transmisión antes de cotizar cualquier trabajo.

Qué hace diferente a la AS68RC

La AS68RC se diseñó pensando en el uso comercial. Tiene una carcasa robusta, paquetes de clutch de trabajo pesado, relaciones cerradas para jalar peso y preparación para toma de fuerza (PTO) en los camiones chasis cabina. Trabaja muy de la mano con el freno de escape del motor y usa control electrónico para manejar los tiempos de cambio, el lockup del convertidor y el frenado en bajadas. Como el motor, el freno de escape y los controles de la transmisión trabajan juntos, para diagnosticarla hay que revisar todo el sistema.

Fallas comunes de la AS68RC

Cambios duros o disparejos

Algunas trocas empiezan a subir o bajar de cambio duro, dan un golpecito al hacer alto o cambian disparejo. Muchas veces tiene que ver la calibración del software y el aprendizaje adaptativo, pero el desgaste de los solenoides o problemas del cuerpo de válvulas pueden causar los mismos síntomas.

Se patina con carga pesada

Los chasis cabina con plataforma, caja de volteo o caja de servicio muchas veces trabajan cerca de su límite. Con el tiempo, los paquetes de clutch se gastan, y el camión puede acelerarse entre cambios o patinarse con carga. Al patinarse se genera calor, así que hay que atenderlo rápido.

Sobrecalentamiento

Las subidas largas con tráileres o cargas pesadas, más las temperaturas del verano en Arizona, pueden subir mucho la temperatura del aceite. El aceite quemado cristaliza los clutches, barniza las válvulas y hace que fallen los retenes. El enfriador y sus líneas deben revisarse en cada inspección.

Problemas del convertidor de torque

El desgaste o la vibración del clutch del convertidor se puede notar como vibración a velocidad pareja y temperaturas más altas. Como el Cummins saca tanto torque a bajas RPM, el buen estado del convertidor es clave.

Fugas y fallas eléctricas

Los retenes, los empaques del cárter, las conexiones de las líneas del enfriador y los conectores pueden tirar aceite o fallar con los años. Las fallas eléctricas pueden prender luces de advertencia o activar el modo de emergencia.

Cómo diagnosticamos una AS68RC

Escaneamos los módulos de la transmisión y del motor, revisamos los códigos, los datos en vivo y los valores adaptativos, checamos el nivel y el estado del aceite con el procedimiento correcto y le hacemos prueba de manejo a la troca. Cuando se puede, la probamos con carga, porque muchas fallas de trabajo pesado solo salen cuando la troca está trabajando. También revisamos cómo funciona el freno de escape, el sistema de enfriamiento y la PTO si la tiene. Visite nuestra página de reparación de transmisiones de trocas de trabajo pesado para más información.

Reparación y reconstrucción de la AS68RC

Las opciones de reparación van desde actualizaciones de software y cambio de solenoides o sensores hasta una reconstrucción completa. Una reconstrucción completa de la AS68RC incluye bajarla, desarmarla y limpiarla por completo, clutches, platos de acero (steels), retenes, empaques y filtros nuevos, cambio de bujes y partes duras gastadas, servicio al cuerpo de válvulas y servicio o cambio del convertidor de torque. Lavamos el enfriador, la instalamos, la llenamos, hacemos el reaprendizaje que haga falta y la prueba de manejo.

• Mejoras al sistema de enfriamiento para trocas de trabajo
• Opciones de horario para flotillas; vea nuestra página de servicio de transmisiones para flotillas
• Las reconstrucciones que califican incluyen nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas

Costo de reconstrucción de la AS68RC

El costo depende de lo que falló, de qué tanto se extendió el daño, del convertidor, de la disponibilidad de partes y de lo que necesite el enfriamiento. No damos cifras antes del diagnóstico, pero la cotización es gratis. Nuestra guía de costo de reconstrucción de transmisión diésel explica los factores, y hay financiamiento para los clientes que califican.

Cómo mantener trabajando una Ram comercial

Las trocas de trabajo solo dejan dinero cuando andan. El servicio regular de aceite y filtro con el programa de servicio severo, un sistema de enfriamiento en buen estado y atender a tiempo cualquier cambio en cómo cambia la transmisión mantienen al mínimo el tiempo parado. Nuestro artículo de cuidado de la transmisión en trocas de trabajo tiene consejos prácticos para dueños y encargados de flotillas.

Preguntas frecuentes sobre la transmisión Aisin AS68RC

¿La AS68RC es mejor que la 68RFE?

Están hechas para trabajos diferentes. La AS68RC es una unidad comercial para trabajo más pesado, mientras que la 68RFE va en la mayoría de las trocas. La correcta depende de la troca y de cómo se usa.

¿A la AS68RC se le puede dar servicio como a otras automáticas?

Sí, pero necesita el aceite y el procedimiento de llenado correctos. Usar el aceite equivocado o dejarla con mal nivel puede causar problemas en los cambios.

Mi chasis cabina cambia duro cuando va cargado. ¿Es normal?

Que cambie un poco firme con carga es normal, pero un cambio repentino en cómo se sienten los cambios no lo es. Llévelo a revisar antes de que el problema crezca.