Reconstrucción y reparación de transmisión 845RE en Glendale, AZ (Ram, Jeep)

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

La 845RE es la versión con licencia de Chrysler de la automática de ocho velocidades ZF 8HP45, hecha para vehículos de tracción trasera y de doble tracción. Por lo general va con el motor V6 Pentastar de 3.6L y otros motores de potencia moderada, mientras que los V8 de más torque usan versiones más fuertes del mismo diseño, como la unidad basada en la 8HP70. La 845RE les dio cambios suaves, respuesta rápida y mejor rendimiento de gasolina a trocas y camionetas que antes usaban automáticas más viejas de cinco y seis velocidades.

En Sun West Transmissions, en Glendale, diagnosticamos, reparamos y reconstruimos la 845RE para dueños de Ram, Jeep, Dodge y Chrysler en todo el West Valley. Es una transmisión sofisticada, y la tratamos como tal.

Vehículos con la 845RE

• Ram 1500 con el V6 de 3.6L y algunos otros motores
• Jeep Grand Cherokee con el V6
• Dodge Durango con el V6
• Dodge Charger, Dodge Challenger y Chrysler 300 con el V6

Como la 845RE y sus hermanas de trabajo más pesado se parecen mucho, confirmamos el modelo exacto antes de pedir partes. Para la 850RE y otras transmisiones de ocho velocidades parecidas, vea nuestra página de la 8HP50 / 850RE.

Cómo funciona la 845RE

La 845RE usa cuatro juegos de engranes planetarios y cinco elementos de cambio, y en cada cambio solo se sueltan dos de ellos. Así logra ocho velocidades hacia adelante con cambios rápidos y suaves. El control lo hace una unidad mecatrónica, que junta el cuerpo de válvulas, los solenoides y la electrónica de control de la transmisión en un solo ensamble dentro de la transmisión. La mecatrónica ajusta todo el tiempo el llenado y la presión de los clutches para que los cambios sigan suaves.

Problemas comunes de la 845RE

Cambios duros o con golpes

Algunos vehículos empiezan a bajar los cambios duro al llegar a un alto, a dar un golpe en el cambio de 1-2 o a tardar en entrar en Drive. Los valores adaptativos, la calibración del software, el nivel de aceite y el desgaste de la mecatrónica tienen que ver. Nuestra página de problemas de la Ram 1500 de ocho velocidades habla de las quejas comunes en las Ram.

Vibración del convertidor de torque

Una vibración a velocidad constante en el freeway, sobre todo acelerando poquito, muchas veces apunta al clutch del convertidor. El estado del aceite es un factor común.

Fugas de aceite

La 845RE usa un cárter de plástico con el filtro integrado, y pueden salir fugas en el cárter, en el sello del conector eléctrico o en otros retenes. Tener el aceite bajo en una de ocho velocidades es serio, porque el nivel de aceite afecta directamente el control de los clutches. Normalmente el cárter y el filtro se cambian juntos como una sola pieza durante el servicio.

Fallas de la mecatrónica

Las fallas en la unidad mecatrónica pueden causar luces de advertencia, modo de emergencia o que se pierdan algunos cambios. Algunas fallas son de software; otras requieren cambiar componentes y programar.

Problemas de la palanca y electrónicos

Muchos vehículos con 845RE usan palanca de cambios electrónica. Las fallas de la palanca, del cableado o del sistema de Park pueden causar mensajes en el tablero, que no arranque en Park o problemas para seleccionar el cambio, sin que el problema esté dentro de la transmisión.

Cómo diagnosticamos una 845RE

Leemos con scanner todos los módulos relacionados, revisamos la versión del software, los valores de adaptación y los datos en vivo, revisamos el nivel de aceite con el procedimiento correcto según la temperatura y hacemos una prueba de manejo. También buscamos fugas en el cárter y en el conector. Un buen diagnóstico muchas veces les ahorra a los dueños reparaciones que no necesitan. Vea nuestra página de pruebas de diagnóstico.

Reparación y reconstrucción de la 845RE

Según la causa, la reparación puede incluir una actualización de software y reinicio de adaptaciones, reparar la fuga con cárter y filtro nuevos, reparar o cambiar la mecatrónica con programación, o una reconstrucción completa. La reconstrucción incluye desarmarla completa, clutches, retenes y partes de desgaste nuevos, cambio de las partes duras gastadas, revisión de la mecatrónica y servicio al convertidor. Las reconstrucciones que califican incluyen nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas.

Costo de reconstrucción de la 845RE

El costo depende del vehículo, de si la solución es software, una fuga, la mecatrónica o partes internas, y de lo que encontremos. Le damos cotización gratis después del diagnóstico. Para información de su vehículo, vea nuestras páginas de Dodge Ram 1500, Jeep Grand Cherokee y Dodge Charger. Hay financiamiento disponible.

Consejos de mantenimiento para dueños de transmisiones de ocho velocidades

Algunos dueños creen que el aceite de las transmisiones modernas de ocho velocidades dura para siempre. Con el calor de Arizona, jalando peso o en tráfico pesado, el aceite nuevo es un seguro barato. Use el aceite correcto, siga el procedimiento de llenado adecuado y arregle las fugas a tiempo. Nuestra guía sobre el aceite de transmisión sintético explica por qué importa la calidad del aceite.

Preguntas frecuentes sobre la transmisión 845RE

¿La 845RE es una transmisión ZF?

Está basada en el diseño de la ZF 8HP45, y Chrysler la fabrica con licencia, con calibraciones para sus vehículos.

¿Puedo revisar el aceite con bayoneta?

No. La 845RE no tiene una bayoneta común. El nivel de aceite se revisa en un tapón de llenado con la transmisión a una temperatura específica, normalmente con un scanner.

¿Por qué mi troca da un golpe cuando va frenando?

Pueden ser los valores adaptativos, el software, el nivel de aceite o un problema mecánico. Las partes del tren motriz también pueden golpear, así que revisamos todo el sistema.