Reconstrucción y reparación de transmisión NAG1 W5A580 en Glendale, AZ (Chrysler, Jeep, Mercedes)

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotizaciones gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios que califican.

La NAG1, también conocida por su nombre de Mercedes-Benz W5A580 o 722.6, es una automática de cinco velocidades con control electrónico. Mercedes la desarrolló para sus propios carros y camionetas, y en los años de DaimlerChrysler también la adoptaron Chrysler, Dodge y Jeep. Por eso la misma transmisión básica viene debajo de un Chrysler 300, un Dodge Charger, una Jeep Grand Cherokee y un sedán Mercedes. Es una unidad bien diseñada, pero tiene algunos puntos débiles eléctricos e hidráulicos que todo dueño debe conocer.

En Sun West Transmissions en Glendale reparamos y reconstruimos la NAG1 / W5A580. Conocemos bien su placa conductora, su cuerpo de válvulas y cómo se comporta en modo de emergencia, y siempre diagnosticamos antes de recomendar algo.

Vehículos que usan la NAG1 / W5A580

• Chrysler 300, Dodge Charger, Dodge Magnum y Dodge Challenger en muchas versiones V6 y V8, desde mediados de los 2000 hasta principios de los 2010
• Jeep Grand Cherokee y Jeep Commander en ciertos años y motores
• Vans Sprinter de Dodge y Freightliner
• Una gran variedad de carros y camionetas Mercedes-Benz

Los carros de tracción trasera de Chrysler más nuevos se pasaron a la 845RE de ocho velocidades y unidades parecidas. Antes de cotizar, verificamos qué transmisión trae su vehículo.

Cómo funciona la NAG1

La NAG1 usa tres juegos de planetarios, tres clutches de discos múltiples y tres frenos, y en algunas versiones también dos ruedas libres (freewheels). Un cuerpo de válvulas con solenoides controla los cambios, y una placa conductora electrónica dentro de la transmisión conecta los solenoides y trae los sensores de velocidad internos. En los vehículos Chrysler, el módulo de control de la transmisión va por separado, mientras que en muchas aplicaciones de Mercedes hay más electrónica integrada. Cuando el sistema detecta un problema serio, se queda en un cambio de emergencia («limp home»), normalmente segunda o tercera, para que el vehículo todavía pueda moverse.

Fallas comunes de la NAG1 / W5A580

Modo de emergencia por falla del sensor de velocidad

Los sensores internos de velocidad de entrada son parte de la placa conductora. Cuando uno falla, la transmisión guarda un código y se va a modo de emergencia. Muchas veces se arregla cambiando la placa conductora y programándola cuando hace falta. En nuestra página sobre el modo de emergencia le explicamos cómo se comporta.

Aceite que se sube por el conector

El conector eléctrico del lado de la carcasa usa una camisa (sleeve) con O-rings. Cuando esos sellos se endurecen, el aceite de transmisión se puede salir o subir por el arnés de cables y hasta llegar al módulo de control. Cambiar la camisa del conector es una reparación común en estas unidades, y hay que hacerla antes de que el daño se extienda.

Cambios duros y aceleradas entre cambios

Los clutches gastados, las válvulas que se pegan en el cuerpo de válvulas o el aceite viejo causan cambios duros de segunda a tercera, aceleradas entre cambios y que tarde en bajar de cambio. Después de una reparación, a veces también hay que reiniciar los valores adaptativos.

Vibración del convertidor de torque

Una vibración al acelerar poquito en el freeway casi siempre tiene que ver con el clutch del convertidor y el estado del aceite. Si no se atiende, el desgaste del convertidor contamina el aceite. Lea sobre el cambio de convertidor de torque.

Sobrecalentamiento manejando en el desierto

Con el calor de Phoenix, los sedanes deportivos y las camionetas calientan la transmisión bien rápido, sobre todo los modelos V8 y los que jalan tráiler. En estas unidades, el aceite viejo se descompone y acelera el desgaste.

Cómo diagnosticamos una NAG1

Escaneamos el módulo de la transmisión, leemos los códigos y los datos adaptativos, revisamos si hay aceite en la camisa del conector y en el arnés, checamos el nivel y el estado del aceite con el procedimiento de temperatura correcto y le hacemos una prueba de manejo. Como en muchas aplicaciones la NAG1 no trae bayoneta normal, para revisar el aceite se necesitan las herramientas adecuadas. Muchos casos de modo de emergencia resultan ser eléctricos y no daño interno.

Opciones de reparación de la NAG1 / W5A580

• Cambio de la camisa del conector para parar las fugas y que el aceite no se suba por los cables
• Cambio de la placa conductora por fallas en los sensores de velocidad o en el circuito de los solenoides
• Servicio o cambio del cuerpo de válvulas
• Servicio de aceite y filtro con el aceite correcto
• Reconstrucción completa con clutches, retenes y partes de desgaste nuevos, servicio al cuerpo de válvulas y atención al convertidor

Las reconstrucciones que califican están cubiertas por nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas sin deducible en las reparaciones cubiertas.

Costo de reconstrucción de la NAG1

El costo depende de si la solución es la camisa del conector, la placa conductora, el cuerpo de válvulas o una reconstrucción completa, y también del convertidor y de las partes que se necesiten. Después del diagnóstico le damos una cotización gratis. Vea nuestras páginas de Dodge Challenger y Jeep Grand Cherokee para detalles de cada vehículo. Hay financiamiento disponible.

Preguntas frecuentes sobre la transmisión NAG1 / W5A580

¿La NAG1 es la misma que la 722.6 de Mercedes?

Sí, es el mismo diseño básico. Chrysler le dice NAG1, y Mercedes usa los nombres W5A580 y 722.6. Las calibraciones y algunas partes cambian según el vehículo.

¿Por qué mi carro arranca en segunda y no cambia?

Ese es el modo de emergencia. Una causa común es un sensor de velocidad dañado en la placa conductora, pero el cableado y otras fallas también lo pueden provocar.

¿El aceite en el arnés de cables puede dañar la computadora?

Sí. El aceite que se sube por el arnés puede llegar a los conectores y a los módulos, así que las fugas en la camisa del conector hay que arreglarlas pronto.