Código P0700: falla en el sistema de control de la transmisión — qué significa y cómo se arregla

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotizaciones gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios que califican.

El código P0700 es uno de los códigos de transmisión más comunes, y también uno de los que menos se entienden. Su descripción oficial es «falla del sistema de control de la transmisión» (Transmission Control System Malfunction). Suena serio y específico, pero en realidad es un mensajero. El P0700 le avisa que el módulo de control de la transmisión (TCM) detectó una falla y guardó su propio código, más detallado. El P0700 por sí solo no dice cuál es esa falla.

En Sun West Transmissions en Glendale leemos y diagnosticamos el P0700 seguido. Esto es lo que necesita saber.

Cómo funciona el P0700

En muchos vehículos, el módulo de control del motor (ECM o PCM) y el módulo de control de la transmisión son computadoras separadas. Cuando el TCM detecta un problema, le pide a la computadora del motor que prenda la luz de check engine y que ponga el P0700 como aviso. El código específico de la transmisión se queda guardado en la memoria del TCM. Los lectores de códigos básicos muchas veces solo ven el P0700 porque se comunican con la computadora del motor, no con el TCM.

Por eso, cuando le leen los códigos en la refaccionaria, a lo mejor solo sale el P0700, mientras que un scanner profesional muestra otros códigos, como una falla de solenoide, una falla del sensor de velocidad o un error de relación de cambio. Vea más en qué es el módulo de control de la transmisión.

En los vehículos donde el motor y la transmisión comparten una sola computadora, el P0700 puede salir menos, y normalmente el código específico de la transmisión aparece directamente. De cualquier forma, el código detallado es el que guía la reparación.

Síntomas que muchas veces vienen con el P0700

• Luz de check engine prendida
• La transmisión se queda en un solo cambio o en modo de emergencia
• Cambios duros, tardados o raros
• El convertidor de torque no hace lockup y el carro gasta más gasolina
• A veces no se nota ningún síntoma

Causas comunes detrás del P0700

Como el P0700 es un aviso general, la verdadera causa es la que haya guardado el TCM. Algunos ejemplos comunes son:

• Fallas en el circuito de los solenoides de cambio o de control de presión. Vea cambio de solenoides
• Fallas en el sensor de velocidad de entrada o de salida, como el P0715 o el P0720
• Fallas en el sensor de rango de la transmisión, como el P0705
• Errores de relación de cambio porque se patina, como el P0730
• Fallas en el sensor de temperatura del aceite
• Problemas de cableado y conectores, incluyendo arneses dañados por el calor
• Voltaje bajo, malas tierras o un TCM que está fallando

Lo que usted puede hacer sin riesgo

1. Apunte los síntomas y cuándo empezaron.
2. Revise el nivel y el estado del aceite de la transmisión si su vehículo tiene bayoneta.
3. Asegúrese de que la batería y las terminales estén en buen estado, porque en algunos vehículos el voltaje bajo puede causar códigos de transmisión.
4. Haga que escaneen el vehículo con un scanner que pueda leer el módulo de la transmisión, no solo el del motor.

No borre el código esperando que ya no regrese. Al borrarlo se pierden los datos congelados (freeze frame) y el historial, que ayudan a encontrar las fallas que van y vienen.

Cómo diagnosticamos un P0700

En nuestro taller de Glendale, el diagnóstico de un P0700 empieza leyendo todos los módulos con un scanner profesional para sacar los códigos específicos del TCM. De ahí:

• Revisamos los datos congelados (freeze frame) que muestran la velocidad, la temperatura y el cambio en que iba cuando pasó la falla
• Buscamos boletines técnicos de servicio del fabricante y actualizaciones de software
• Inspeccionamos el cableado y los conectores, y medimos la resistencia y el voltaje de los circuitos
• Revisamos el nivel y el estado del aceite para ver si hay señales de desgaste interno
• Hacemos una prueba de manejo con datos en vivo para confirmar la falla y ver cómo se comporta la transmisión

La reparación depende totalmente de lo que encontremos. Puede ser reparar un conector, un sensor, un solenoide, la programación del TCM o, si el TCM está reportando que se patina, una reconstrucción. Vea nuestra página de diagnóstico de transmisión por computadora.

¿Es seguro manejar con el código P0700?

Depende de los síntomas. Si el vehículo se maneja normal, haga su cita para el diagnóstico pronto y no jale tráiler. Si está en modo de emergencia, por lo general se puede traer al taller en un viaje corto y manejando suave, pero no se meta al freeway. Si la transmisión se patina, huele a quemado o no avanza bien, deje de manejar y pida una grúa.

Por qué el P0700 sale más en climas calientes

El calor envejece el aislante del cableado, los conectores y los componentes electrónicos. La temperatura del aceite de la transmisión también afecta cómo trabajan los solenoides. En el área de Phoenix, el calor del verano puede sacar a la luz conexiones eléctricas que ya andaban débiles y solenoides gastados que en climas más templados a lo mejor no se notarían. Ayuda mantener el aceite en buen estado y arreglar las fugas, y también atender un código pronto en lugar de dejarlo pasar.

Aquí también cuenta la prueba de emisiones de Arizona en el área metropolitana de Phoenix. Con la luz de check engine prendida, por lo general no pasa la prueba de emisiones, así que un P0700 que se ignora puede volverse un problema para el registro del vehículo, además de un problema de manejo.

Preguntas frecuentes sobre el código P0700

¿El P0700 quiere decir que mi transmisión ya no sirve?

No necesariamente. Quiere decir que el TCM encontró una falla. Muchas causas son eléctricas y se pueden reparar sin reconstruir la transmisión.

¿Por qué en la refaccionaria solo salió el P0700?

Los lectores básicos muchas veces no pueden entrar al módulo de la transmisión. Un scanner profesional lee los códigos detallados.

¿Cuánto cuesta arreglar el P0700?

El costo depende de la falla de fondo y del vehículo. Llame al (623) 473-9800 para una cotización gratis.