El carro se acelera pero no avanza: qué significa y qué hacer

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotizaciones gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

Qué significa cuando su carro se acelera pero no avanza

Usted pisa el acelerador, el motor ruge y la aguja del tacómetro sube, pero el carro casi no agarra velocidad. Cuando su carro se acelera pero no avanza, la fuerza del motor no está llegando a las llantas. En la mayoría de los casos, algo entre el motor y las llantas se está patinando, y casi siempre lo primero que hay que revisar es la transmisión.

Puede pasar todo el tiempo, solo en ciertos cambios o solo después de que el vehículo se calienta. Cada patrón le dice algo diferente al técnico, así que fíjese bien cuándo pasa.

Señales que muchas veces vienen con esto

• Las RPM del motor brincan mientras la velocidad se queda igual o sube despacio
• Tarda en moverse después de meter Drive o Reversa
• Se acelera entre cambios
• RPM altas a velocidad de freeway sin que la velocidad suba igual
• Olor a quemado, aceite oscuro o manchas de aceite donde estaciona
• La luz de check engine o una advertencia de la transmisión

Causas probables

La transmisión se patina

Una transmisión automática usa presión hidráulica para aplicar sus clutches. Si la presión está baja o los clutches están gastados, no pueden agarrar, así que el motor gira más rápido sin que el carro avance más rápido. Las razones más comunes son:

• Aceite bajo por una fuga
• Clutches gastados o quemados
• Fallas en los solenoides de control de presión o de cambios. Vea cambio de solenoides
• Desgaste en el cuerpo de válvulas que deja escapar presión

Lea la transmisión se patina para más detalles.

Falla del convertidor de torque

El convertidor de torque conecta el motor con la transmisión. Si su clutch de bloqueo se patina, las RPM pueden subir a velocidad de freeway sin que el vehículo vaya más rápido. Un daño interno grave en el convertidor puede dejar el vehículo casi sin fuerza o sin poder avanzar. Vea cambio de convertidor de torque.

El clutch se patina en una estándar

En una transmisión estándar, la causa más común es un disco de clutch gastado, un clutch contaminado con aceite o un problema hidráulico que no deja que el clutch agarre por completo. El motor se revoluciona pero la velocidad se queda atrás, sobre todo en los cambios altos o en las subidas. Vea el clutch se patina.

Modo de emergencia

Cuando la computadora detecta una falla seria, muchas automáticas se pasan a un modo de seguridad y arrancan en un cambio más alto. El vehículo se siente pesado desde parado, y mucha gente lo describe como que no acelera. Vea qué es el modo de emergencia.

Causas fuera de la transmisión

No siempre es la transmisión. Una flecha, una flecha cardán o un diferencial dañado puede dejar que el motor gire sin que el vehículo avance bien, y los problemas de rendimiento del motor se pueden sentir como pérdida de fuerza. Un buen diagnóstico descarta todo esto antes de recomendar cualquier trabajo en la transmisión.

Qué hacer ahora

1. Suelte un poco el acelerador. Pisarlo a fondo mientras la transmisión se patina empeora el daño.
2. Si su vehículo tiene varilla, revise el nivel y el estado del aceite siguiendo el procedimiento del manual del dueño.
3. Busque debajo del vehículo aceite rojo o café que esté fresco.
4. Fíjese cuándo pasa: en frío o en caliente, en qué cambio, al arrancar desde parado o a velocidad de freeway.
5. Mande leer los códigos en un taller que pueda entrar al módulo de la transmisión, no solo a la computadora del motor.

¿Lo puedo manejar?

No es buena idea. Un vehículo que no acelera normal es peligroso al incorporarse al tráfico, al cruzar una calle o al subir una cuesta, y si se sigue patinando la transmisión se calienta muy rápido. Si tiene que moverlo una distancia corta, maneje con cuidado y no se suba al freeway. Si no avanza, huele a quemado o tira mucho aceite, deje de manejar y llámenos. Vea la transmisión no entra Drive.

Cómo lo diagnosticamos

En Sun West Transmissions empezamos con una prueba de manejo y un escaneo de todos los módulos, y luego revisamos el nivel y el estado del aceite. Los datos en vivo muestran si las velocidades del motor y de la transmisión cuadran con el cambio que ordenó la computadora, y eso nos dice si se está patinando y dónde. Un código de relación de engranes como el P0730 lo puede confirmar.

De ahí, las pruebas de presión y de solenoides nos ayudan a encontrar la causa. También revisamos las flechas, las partes del tren motriz y el rendimiento del motor, para que no pague una reparación que no necesita. Conozca nuestras pruebas de diagnóstico de transmisión.

Opciones de reparación

El arreglo puede ir desde reparar una fuga y un servicio de aceite hasta el cambio de solenoides o la reparación del cuerpo de válvulas, un cambio de convertidor de torque, un cambio de clutch en una transmisión estándar o una reconstrucción de transmisión cuando los clutches están gastados. Las reconstrucciones y los cambios de transmisión que califican incluyen nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas, y hay financiamiento disponible. Llame al (623) 473-9800 para una cotización gratis.

El carro se acelera pero no avanza: preguntas frecuentes

¿Siempre es la transmisión?

No. Que se patine la transmisión o el clutch es una causa común, pero los problemas de las flechas, del tren motriz y del motor se pueden sentir parecido. Por eso hacemos pruebas antes de recomendar reparaciones.

¿El aceite de transmisión bajo puede causar esto?

Sí. El aceite bajo reduce la presión que sostiene los clutches, y eso puede hacer que se patine. Si lo detecta a tiempo, antes de que se calienten los clutches, puede evitar una reparación mucho más grande.

¿Cuánto cuesta arreglarlo?

Depende de la causa y del vehículo. Llame al (623) 473-9800 para una cotización gratis.