Reconstrucción y reparación de transmisión 8F35 en Glendale, AZ (Ford)

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

La 8F35 de Ford es una automática de ocho velocidades hecha para vehículos de tracción delantera y AWD con motor transversal. Reemplazó a la 6F35 de seis velocidades en muchas camionetas crossover y trocas chicas recientes de Ford, y ofrece más relaciones de cambio para rendir mejor la gasolina y acelerar más suave. Como es un diseño más nuevo, muchos talleres casi no la ven, pero se está volviendo común en el West Valley conforme estos vehículos van sumando millas.

Sun West Transmissions en Glendale diagnostica, repara y reconstruye la 8F35. Somos un taller dedicado a transmisiones, con los scanners y la experiencia que se necesitan para las automáticas modernas con control electrónico.

Vehículos que usan la 8F35

La 8F35 viene en varios vehículos Ford y Lincoln recientes, normalmente con los motores turbo más chicos. Algunas aplicaciones son:

• Ford Escape (modelos que no son híbridos)
• Ford Bronco Sport
• Ford Maverick con el motor turbo de gasolina
• Ford Edge en ciertas versiones y años
• Lincoln Corsair y otros modelos relacionados

Las versiones híbridas de estos vehículos usan un transeje electrónico diferente, y los motores más potentes pueden usar una de ocho velocidades más fuerte. Confirmamos la unidad exacta antes de pedir cualquier parte. Para la de seis velocidades más antigua, vea nuestra página de reconstrucción de la 6F35.

Quejas comunes de la 8F35

Meter ocho velocidades en un transeje compacto quiere decir muchos clutches y cambios con tiempos muy justos. Cuando algo no anda bien, el conductor lo nota rápido.

Cambios duros o tardados

Algunos dueños dicen que los cambios de primera a segunda o de segunda a tercera entran con golpe, que se siente un jalón al detenerse o que tarda al meter Drive o Reversa. La calibración del software y el aprendizaje adaptativo influyen mucho aquí, y Ford ha sacado actualizaciones para algunos problemas de calidad de los cambios. El desgaste mecánico o una válvula que se pega pueden causar síntomas parecidos, así que hay que hacer pruebas.

Se acelera entre cambios y se patina

Si las RPM del motor se disparan entre cambios o el vehículo se siente como si perdiera fuerza al cambiar, puede que un clutch se esté patinando o que un solenoide no esté controlando bien la presión. El calor lo empeora.

Vibración del convertidor de torque

Una vibración ligera a velocidad constante puede venir del clutch del convertidor. El estado del aceite y el desgaste del convertidor son los sospechosos de siempre.

Luces de advertencia y modo de emergencia

Una falla de la transmisión puede prender la luz de la llave o la luz de check engine y poner el vehículo en un modo de potencia reducida. Nuestra página sobre qué es el modo de emergencia explica por qué lo hace la computadora.

Fugas

Los retenes de los ejes, los empaques del cárter o de las tapas y las conexiones de las líneas del enfriador pueden tirar aceite. Poco aceite en una ocho velocidades moderna puede causar daño rápido.

Cómo diagnosticamos una 8F35

Los transejes modernos necesitan un diagnóstico moderno. Escaneamos los módulos de la transmisión y del motor, buscamos actualizaciones de software, revisamos los valores adaptativos y los datos en vivo, como el patinaje de los clutches y la temperatura del aceite, verificamos el nivel del aceite con el procedimiento correcto y hacemos una prueba de manejo. En muchos Ford nuevos, revisar el aceite no es tan sencillo como sacar una varilla, así que hay que hacerlo con el procedimiento y la temperatura correctos. Conozca más en nuestra página de pruebas de diagnóstico.

Opciones de reparación y reconstrucción de la 8F35

• Actualización de software y reaprendizaje adaptativo para algunas quejas de calidad de los cambios
• Reparación de solenoides o del cuerpo de válvulas cuando el problema es el control electrónico
• Reparación de fugas en retenes y empaques
• Reconstrucción completa con clutches, sellos y partes de desgaste nuevos, trabajo en el cuerpo de válvulas y servicio al convertidor
• Cambio por una unidad remanufacturada cuando eso le conviene más

Las reconstrucciones y los cambios de transmisión que califican incluyen nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas. Si su vehículo todavía tiene garantía de fábrica, se lo decimos y le sugerimos que primero pregunte en la agencia.

Costo de reconstrucción de la 8F35

El costo depende del vehículo, de si la solución es de software, de una pieza o de una reconstrucción completa, y de qué tan fácil se consiguen las partes para esta unidad más nueva. Le damos una cotización gratis después del diagnóstico, en lugar de adivinar. Pregúntenos por el financiamiento y vea nuestra guía del costo de reconstrucción de transmisiones Ford para saber qué influye en el precio.

Cómo proteger un transeje reciente en Arizona

Las camionetas crossover chicas pasan mucho tiempo en el tráfico de para y arranca y estacionadas bajo el sol. El aceite se descompone más rápido con el calor fuerte, así que considere hacer el servicio de aceite según el programa de servicio severo. Nuestras guías sobre cada cuánto cambiar el aceite de transmisión y por qué se calientan las transmisiones explican más.

Transmisión 8F35: preguntas frecuentes

¿La 8F35 es una CVT?

No. La 8F35 es una automática tradicional con ocho cambios fijos, clutches y convertidor de torque. No es una CVT de banda.

¿Se pueden arreglar los cambios duros sin abrir la transmisión?

A veces. Una actualización de software o un reaprendizaje adaptativo puede ayudar. Si hay desgaste o daño, se necesita una reparación mecánica.

¿La 8F35 es igual a la 6F35?

No. Cumplen una función parecida, pero la 8F35 es un diseño diferente y más nuevo, de ocho velocidades.