Código P0218: sobrecalentamiento de la transmisión — qué significa y cómo se arregla

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

¿Qué significa el código P0218?

P0218 es el código de «Transmission Fluid Over Temperature Condition», o sea, temperatura del aceite de transmisión demasiado alta. La computadora de la transmisión vigila la temperatura del aceite con un sensor, y cuando registra temperaturas arriba de un límite calibrado durante cierto tiempo, marca el P0218. Algunos vehículos también muestran un mensaje como «Transmission Hot» o «Transmission Overheating».

Es uno de los códigos de transmisión más importantes para quienes manejan en el área de Phoenix. El calor es el enemigo número uno del aceite de transmisión automática, de los retenes y de los clutches, y en el West Valley sobra: temperaturas de verano muy por arriba de los 100 grados, pavimento hirviendo, tráfico de para y arranca y muchas trocas jalando tráileres y lanchas. Lea más en cómo afecta el calor de Arizona a su transmisión.

Qué hacer de inmediato

1. Cuando sea seguro, oríllese o aflójele al acelerador. Baje la carga y la velocidad.
2. Póngala en Park y deje el motor prendido en marcha mínima unos minutos para que la bomba siga haciendo circular el aceite por el enfriador. No apague el motor, a menos que el motor mismo se esté calentando o que el fabricante indique otra cosa.
3. Si va jalando tráiler, piense si puede seguir más despacio o si necesita parar y esperar a que refresque.
4. Vigile también el medidor de temperatura del motor. Una falla en el sistema de enfriamiento puede calentar tanto el motor como la transmisión.

Nunca abra el tapón del radiador caliente ni toque las líneas de la transmisión, el cárter o el enfriador después de manejar. El aceite y las piezas le pueden causar quemaduras graves.

Causas comunes de que la transmisión se caliente

Mucha carga y jalar tráiler

Subir la I-17 rumbo a Sunset Point jalando un camper, llevar un tráiler por la Carefree Highway o jalar una lancha a Lake Pleasant en una tarde de verano sube la temperatura del aceite rapidísimo. Ir en un cambio que no deja bloquear el convertidor genera todavía más calor. Vea cómo afecta jalar tráiler a su transmisión.

Aceite bajo o gastado

Con el aceite bajo, hay menos aceite para llevarse el calor. El aceite viejo se oxida y ya no protege bien las piezas. El aceite quemado es causa y señal de sobrecalentamiento a la vez.

Enfriamiento obstruido

Los enfriadores de transmisión, ya sea dentro del radiador o enfrente, se pueden tapar por fuera con tierra y moscos, o por dentro con rebaba. Las líneas del enfriador dobladas, un radiador que está fallando, un ventilador débil o una válvula termostática de bypass pegada le quitan capacidad de enfriamiento.

Patinaje del convertidor de torque

Un clutch del convertidor que no bloquea, o que se patina ya bloqueado, genera muchísimo calor. Códigos como el P0741 muchas veces salen junto con el P0218.

Patinaje por dentro

Los clutches gastados o la presión de línea baja hacen que los clutches se patinen, y eso convierte la fuerza del motor en calor. Muchas veces, la transmisión que se patina y la que se calienta son la misma.

Problemas del sensor

De vez en cuando la lectura de temperatura está mal. Un sensor dañado puede marcar códigos de sobrecalentamiento aunque el aceite esté normal. Vea P0711.

Lo que usted puede revisar

• El nivel y el olor del aceite, con el procedimiento correcto para su vehículo
• Que el frente del radiador y cualquier enfriador auxiliar no estén tapados de basura
• El nivel de anticongelante con el motor frío
• Si el ventilador prende cuando el aire acondicionado está prendido o el motor está caliente

Cómo diagnostica Sun West el código P0218

Revisamos los datos de freeze frame para ver la temperatura, la velocidad, el cambio y la carga en el momento en que se marcó el código. Luego revisamos el nivel y el estado del aceite, el enfriador, sus líneas y el radiador, y checamos que el ventilador funcione. En la prueba de manejo vigilamos la temperatura del aceite, el patinaje del convertidor y las relaciones de cada cambio para detectar si se patina. Si el aceite está quemado, revisamos el cárter en busca de material de fricción y fierro para saber cómo está por dentro.

La meta es encontrar y arreglar de dónde viene el calor, no nada más borrar el código. Nuestro servicio de diagnóstico de transmisión cubre todo este proceso.

¿Es seguro seguir manejando?

Manejar con la transmisión sobrecalentada la puede acabar rápido. Los retenes se endurecen, los clutches se cristalizan y el aceite se descompone. Deje de manejar si el aviso sigue prendido después de que se enfría, si la transmisión se patina o huele a quemado, o si el motor también se calienta.

Opciones de reparación

Según la causa, la reparación puede ser un servicio de aceite, lavar o cambiar el enfriador, un cambio de radiador, la instalación de un enfriador auxiliar de transmisión, el cambio del convertidor de torque o una reconstrucción si ya hay daño por dentro. El costo depende del vehículo y de lo que encontremos, así que llame para una cotización gratis. Las reconstrucciones y cambios que califican incluyen nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas.

Preguntas frecuentes sobre el código P0218

¿Una transmisión se puede recuperar si se calentó una sola vez?

A veces sí, si fue poco tiempo y se le cambia el aceite pronto. Cuando se calienta una y otra vez, el daño se queda.

¿Un enfriador auxiliar quita el código P0218?

Ayuda mucho para jalar tráiler y para manejar en verano, pero no arregla el patinaje interno. Vea nuestra página de sistema de enfriamiento auxiliar.

¿Debo cambiar el aceite después de que se calentó?

Sí, el aceite que se sobrecalentó pierde sus propiedades de protección. Mándelo revisar y darle servicio.