Código P0715: sensor de velocidad de entrada/turbina — significado y reparación

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotizaciones gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

El código P0715 significa “falla en el circuito del sensor de velocidad de entrada/turbina”. El sensor de velocidad de entrada, también llamado sensor de velocidad de la turbina, mide qué tan rápido gira la flecha de entrada de la transmisión. A esa flecha la mueve la turbina que va dentro del convertidor de torque. Sin una buena señal de velocidad de entrada, la computadora de la transmisión no puede calcular bien el momento de los cambios, si se está patinando ni la relación de engranes, y muchas veces se pone en modo de protección.

En Sun West Transmissions, en Glendale, diagnosticamos el P0715 en carros americanos e importados. Aquí le explicamos lo que significa para usted.

Por qué importa la señal de velocidad de entrada

La computadora de la transmisión compara la velocidad de la flecha de entrada con la de la flecha de salida para saber en qué cambio va de verdad la transmisión y si los clutches se están patinando. También compara la velocidad de entrada con las RPM del motor para calcular cuánto se patina el convertidor de torque. Con esos cálculos controla el momento de los cambios, la presión de línea y el clutch del convertidor. Cuando la señal de entrada se pierde o se vuelve inestable, la computadora pierde una de sus referencias más importantes. Conozca más sobre el módulo de control de la transmisión.

Síntomas comunes del P0715

• Luz de check engine prendida, a veces junto con el P0700
• La transmisión se queda en un solo cambio o en modo de emergencia
• Cambios duros o disparejos, sobre todo un golpe fuerte al meter el cambio
• El convertidor de torque no se bloquea (no entra el lockup)
• Tarda en hacer los cambios o se acelera entre cambios
• En algunos vehículos, el tacómetro o el velocímetro marcan raro o dejan de funcionar, según el diseño

Causas comunes del P0715

Sensor dañado

Los sensores de velocidad normalmente son magnéticos o de efecto Hall. Fallan por los cambios constantes de temperatura, por cortos internos o por bobinas abiertas. Algunos van montados por fuera, en la carcasa; otros van dentro de la transmisión o son parte de un módulo interno.

Cableado y conectores

Un arnés rozado, una terminal sulfatada o un conector flojo cortan la señal. En Arizona es común que las fugas de aceite se metan a los conectores y que el calor del escape ayude a dañarlos.

Rebaba de metal en el sensor

Los sensores magnéticos pueden juntar rebaba fina por el desgaste interno, y eso altera la señal. La rebaba también es señal de que la transmisión puede tener otros problemas. Revise cómo está el aceite.

Anillo reluctor o de tono dañado

El sensor lee los dientes o las ranuras de un tambor o de una flecha que va girando. Un reluctor dañado, o una pieza que se movió de su lugar por el desgaste, puede causar un P0715 aunque el sensor esté bien.

Electrónica interna

En transmisiones con módulo de control o arnés por dentro, la falla puede estar en esas piezas. Algunos modelos son conocidos por problemas del módulo interno que marcan códigos del sensor de velocidad.

Lo que usted puede revisar sin riesgo

1. Apunte los síntomas y cuándo aparecen; por ejemplo, si solo pasa cuando está caliente.
2. Revise el nivel y el estado del aceite de transmisión. Si está oscuro y con brillitos de metal, es señal de desgaste interno.
3. Busque el conector del sensor por fuera, cerca de la transmisión, y fíjese si está bien conectado, solo si lo puede hacer sin peligro.
4. Pida que le lean el código con un scanner que muestre los datos de la transmisión.

No cambie el sensor nomás por el código. En muchos casos de P0715 el problema resulta ser el cableado, los conectores o algo interno.

Cómo diagnosticamos y reparamos el P0715

En nuestro taller de Glendale leemos todos los módulos y los datos de freeze frame, y luego vigilamos la velocidad de entrada en el scanner durante una prueba de manejo. Una señal que se corta, que brinca o que marca cero nos dice mucho. Revisamos la resistencia o la señal del sensor según su diseño, probamos el cableado y los conectores, y checamos si el aceite trae rebaba. Si el sensor va por fuera, cambiarlo casi siempre es sencillo. Si va por dentro, puede ser necesario quitar el cárter o el cuerpo de válvulas, y en algunos casos bajar la transmisión. Vea diagnóstico de transmisión por computadora y cambio de solenoides y sensores.

Si encontramos rebaba o un reluctor dañado, le explicamos si una reconstrucción de transmisión es el arreglo más confiable.

¿Es seguro manejar con el código P0715?

En modo de emergencia, casi siempre puede hacer viajes cortos y con cuidado hasta el taller. Evite el freeway, jalar tráiler y los viajes largos. Si los cambios son tan duros que sacuden el vehículo, si se patina o si deja de avanzar, ya no lo maneje. Los golpes al meter los cambios por falta de datos de velocidad pueden dañar piezas del tren motriz con el tiempo.

Códigos relacionados

El P0715 está relacionado con el P0717 (sin señal del sensor de velocidad de entrada) y muchas veces sale junto con códigos del sensor de velocidad de salida como el P0720 cuando la falla está en el cableado o en la electrónica interna.

Preguntas frecuentes sobre el código P0715

¿El sensor de velocidad de entrada es lo mismo que el sensor de velocidad de la turbina?

Sí, en la mayoría de los vehículos los dos nombres se usan para lo mismo.

¿Un P0715 puede hacer que la transmisión no cambie?

Sí. Muchos vehículos se quedan en un solo cambio cuando se pierde la señal de velocidad de entrada.

¿Cuánto cuesta reparar un P0715?

Depende del vehículo, de dónde esté el sensor y de la causa. Llame al (623) 473-9800 para una cotización gratis.