Reparación de transmisión Ford Explorer en Glendale, AZ

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

Con los años, la Ford Explorer ha cambiado más que casi cualquier otra camioneta. Empezó como una camioneta con base de troca y tracción trasera, en la década de 2010 se cambió a un diseño tipo crossover con base de tracción delantera, y luego regresó a una plataforma de tracción trasera. Cada cambio trajo transmisiones diferentes, cada una con su propia forma de desgastarse. En Sun West Transmissions, en Glendale, reparamos transmisiones de Explorer de todas las generaciones y le explicamos las opciones para su vehículo en particular.

Las transmisiones de la Explorer en cada generación

Explorer con base de troca (de los años 90 hasta más o menos 2010)

Las primeras Explorer usaban automáticas de tracción trasera, incluyendo transmisiones de cuatro velocidades y la 5R55E de cinco velocidades, con sus versiones posteriores 5R55W y 5R55S. Algunos modelos V8 usaban la 4R70W de cuatro velocidades, y los últimos modelos de esta época pasaron a una de seis velocidades.

Explorer tipo crossover (más o menos de 2011 a 2019)

La Explorer con base de tracción delantera usaba automáticas transversales de seis velocidades: la 6F50 y la 6F55 en los modelos V6, y la 6F35, más chica, en algunos modelos EcoBoost de cuatro cilindros.

Explorer de tracción trasera (de 2020 en adelante)

La Explorer actual usa una automática de diez velocidades de tracción trasera, también en las versiones híbridas y de alto rendimiento.

Como las generaciones son tan diferentes, siempre confirmamos su transmisión con el VIN.

Problemas comunes de transmisión en la Explorer

Serie 5R55: se patina y mete los cambios duro

Las transmisiones de cinco velocidades de las Explorer más viejas son conocidas por el desgaste en los barrenos de los servos, problemas en el cuerpo de solenoides y fallas en las bandas. Los síntomas incluyen que se patine al entrar segunda o tercera, que el cambio entre de golpe y que cambie de forma errática. Muchas veces se pueden reparar, pero importan mucho las partes correctas y el maquinado.

Fallas de la 6F50 y la 6F55

Las Explorer de la época crossover pueden tener cambios duros o tardados, temblor y patinaje. Son comunes el desgaste del cuerpo de válvulas, las fallas de solenoides y los problemas del convertidor de torque, y en los modelos AWD también hay que ponerle atención a la unidad de transferencia de potencia (PTU).

Problemas de la de diez velocidades

Algunas Explorer más nuevas tienen cambios duros, tardados o disparejos. A algunas les ayuda una actualización de software y un reaprendizaje adaptativo, mientras que otras necesitan reparación del cuerpo de válvulas o reparación interna.

Fugas en la unidad de transferencia de potencia (PTU)

En las Explorer crossover con AWD, la unidad de transferencia de potencia se puede sobrecalentar y tirar aceite, y a veces causa olor a quemado. Es un componente aparte, pero muchas veces se confunde con un problema de transmisión. Vea servicio 4×4.

Señales de que su Explorer necesita ayuda

• Se patina o pierde un cambio
• Cambios duros o un golpe al meter Drive o Reversa
• Tiembla al acelerar poquito
• Olor a quemado o goteras de aceite
• Luz de check engine o que solo funcionan algunos cambios

Si de repente su Explorer pierde un cambio o no avanza bien, manéjela lo menos posible y tráigala a revisar. Nuestra página sobre cuando la transmisión no cambia explica las causas comunes.

Cómo diagnosticamos su Explorer

1. Confirmamos la generación y la transmisión exacta
2. Hacemos una prueba de manejo para reproducir el síntoma
3. Revisamos los códigos con el scanner y los datos en vivo, incluyendo el tiempo de los cambios y el patinaje
4. Checamos el nivel de aceite con el método correcto para su modelo
5. Buscamos fugas, fallas en el cableado y problemas en la unidad de transferencia de potencia
6. Le explicamos lo que encontramos y le damos una cotización gratis

Opciones de reparación

Según lo que encontremos, la solución puede ser una actualización de software, una reparación de solenoides o del cuerpo de válvulas, un convertidor de torque o una reconstrucción de transmisión completa. En las Explorer más viejas con base de troca y mucho millaje, una transmisión usada puede ser una opción razonable, y le explicamos con honestidad los pros y los contras. Vea transmisiones usadas vs. remanufacturadas.

Por qué un buen diagnóstico le ahorra dinero en una Explorer

Las quejas de cambios en la Explorer pueden venir de muchos lados. Una batería débil o una mala tierra pueden confundir al módulo de control. Un sensor dañado puede mandar mal la información de velocidad y causar cambios erráticos. Una unidad de transferencia de potencia con fuga puede causar olores y ruidos que parecen venir de la transmisión. Hasta los soportes de motor o de transmisión gastados pueden causar golpes. Revisamos todas estas posibilidades antes de recomendarle un trabajo interno, para que solo pague la reparación que su Explorer de verdad necesita. Conozca más sobre el diagnóstico de transmisión por computadora.

Costo de la transmisión de la Explorer

El costo depende de la generación, del tipo de tracción y de lo que encontremos. Una de cinco velocidades de las viejas, una de seis de las crossover y una moderna de diez velocidades son trabajos muy diferentes, y la disponibilidad de partes cambia. Llame al (623) 473-9800 para una cotización gratis y pregunte por el financiamiento.

Cómo mantener sana la transmisión de su Explorer

• Cambie el aceite de transmisión según el programa de servicio severo, por el calor de Arizona
• En los modelos AWD, dele servicio a la unidad de transferencia de potencia y al diferencial trasero
• Repare las fugas a tiempo
• Haga revisar pronto los cambios duros o si se patina

Para más consejos, vea nuestra lista de mantenimiento de transmisión.

Por qué escoger Sun West Transmissions

Somos un taller dedicado a transmisiones en el 6116 West Northern Ave, en Glendale. Las reconstrucciones y los cambios de transmisión que califican llevan nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas, sin deducible en las reparaciones cubiertas. Abrimos de lunes a viernes de 7:30 a.m. a 5:30 p.m. y los sábados de 8:00 a.m. a 4:00 p.m.

Preguntas frecuentes sobre la transmisión de la Ford Explorer

¿Cómo sé qué transmisión tiene mi Explorer?

Nos lo dicen el año del modelo y el VIN. Cada generación usó transmisiones muy diferentes, así que es lo primero que revisamos.

¿El olor a quemado viene de mi transmisión?

En las Explorer crossover con AWD, puede ser la unidad de transferencia de potencia. Con una revisión rápida salimos de dudas.

¿Pueden reparar una Explorer de cinco velocidades que se patina?

Sí. Las transmisiones viejas de cinco velocidades muchas veces se pueden reparar cuando se diagnostican bien.