Código P0734: relación incorrecta en cuarta — qué significa y cómo se arregla

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

Qué es el código P0734

P0734 significa «relación incorrecta en cuarta» (en inglés, Gear 4 Incorrect Ratio). La computadora de la transmisión compara la velocidad de entrada con la de salida cuando manda la cuarta. Si el resultado no cuadra con la relación que debería tener la cuarta, se marca el código. En una automática clásica de cuatro velocidades, la cuarta es el Overdrive que usa para ir en el freeway. En las de seis, ocho y diez velocidades, la cuarta es un cambio intermedio que se usa en la ciudad y en las rampas.

De cualquier forma, el código le está diciendo que la transmisión no está agarrando la cuarta tan firme como debería. Las causas más comunes son clutches que patinan, un problema con la banda, poca presión hidráulica o datos malos de un sensor de velocidad.

Síntomas del código P0734

• Las revoluciones del motor suben en el freeway sin que el vehículo agarre más velocidad
• Tarda en meter la cuarta o el Overdrive, o de plano no los mete
• La transmisión cambia de tercera a cuarta y de regreso una y otra vez (anda buscando cambio)
• Gasta más gasolina en el freeway
• Aviso de sobrecalentamiento u olor a aceite quemado después de un viaje largo
• Luz de check engine y a veces modo de emergencia

En el West Valley mucha gente nota el P0734 por primera vez subiendo por la I-17 rumbo a Flagstaff o en la I-10 hacia el oeste rumbo a Buckeye, donde la transmisión va cargada en los cambios altos por tramos largos.

Por qué se patina la cuarta

Desgaste del clutch del Overdrive o de la banda

En una 4L60E o 4L65E de GM, la cuarta usa el clutch 3-4 y la banda 2-4. El desgaste en cualquiera de los dos puede marcar un código de relación en cuarta. Las transmisiones Ford, Chrysler e importadas tienen su propio arreglo de clutches para el Overdrive, y cada una tiene sus puntos débiles conocidos. La carga pesada y el calor aceleran el desgaste, y por eso jalar tráiler en Arizona castiga tanto los cambios altos.

Problemas de presión de línea

Una bomba gastada, un solenoide de control de presión débil, un servo con fuga o anillos de sello gastados pueden bajar la fuerza con la que se aprietan las piezas del Overdrive. Cuando la presión anda en el límite, muchas veces la patinada solo aparece cuando el aceite está caliente y delgado.

Fallas en el cuerpo de válvulas y los solenoides

Válvulas de cambio que se pegan, barrenos gastados y solenoides de cambio que fallan pueden impedir que la cuarta entre completa y firme. A veces un cambio de solenoide o una reparación del cuerpo de válvulas resuelve el problema cuando los clutches por dentro todavía están bien.

Comportamiento del convertidor de torque

Como el clutch del convertidor de torque muchas veces se bloquea en cuarta o en cambios más altos, los problemas del convertidor pueden complicar el diagnóstico. Un clutch del convertidor que patina casi siempre marca sus propios códigos, pero el técnico tiene que distinguir entre la patinada del convertidor y la del cambio al leer los datos.

Sensores de velocidad y cableado

Los sensores de velocidad de entrada y de salida dan los datos para calcular la relación. Un sensor dañado o un conector sulfatado puede marcar un P0734 falso.

Lo que usted puede revisar sin riesgo

1. El nivel y el color del aceite, siguiendo el procedimiento del manual del dueño
2. Fugas en el cárter, las líneas del enfriador y las conexiones del radiador
3. Si el enfriador de transmisión o el radiador están tapados con basura
4. Cuándo aparece la patinada: en frío, en caliente, con carga, sin carga, en subida o en plano

Si va jalando tráiler cuando aparece el P0734, desenganche la carga si lo puede hacer sin peligro y maneje suave. Nuestra página sobre por qué se calientan las transmisiones explica por qué el calor y las patinadas van de la mano.

Cómo diagnosticamos el P0734

En Sun West Transmissions confirmamos el código, revisamos los datos de cuadro congelado (freeze frame) y checamos el nivel y el estado del aceite. Con una prueba de manejo conectados al scanner comparamos en tiempo real el cambio que se manda, la relación real, la patinada del convertidor y la temperatura del aceite. Cuando hace falta, hacemos una prueba de presión y revisamos el cárter y el filtro buscando material de clutch o fierro. También vemos si hay actualizaciones de software que algunos fabricantes sacan para quejas sobre cómo cambia la transmisión.

Con esa información le podemos decir si el problema es eléctrico, hidráulico o mecánico. Vea cómo trabajamos en la página de diagnóstico de transmisión.

¿Es seguro manejarla así?

Manejar con la cuarta patinando a velocidad de freeway genera calor muy rápido. Si la sigue usando, los clutches se pueden cristalizar o quemar y mandar rebaba por el cuerpo de válvulas y el convertidor. Haga viajes cortos, no jale tráiler y deje de manejarla si la transmisión se calienta, se patina mucho o no se queda en el cambio.

Opciones de reparación y precios

La reparación depende de lo que encuentren las pruebas. Las reparaciones eléctricas y de solenoides cuestan mucho menos que las reparaciones internas, y una reconstrucción completa solo se recomienda cuando las piezas duras están gastadas. Las reconstrucciones que califican incluyen garantía de 3 años / 40,000 millas, y hay financiamiento disponible.

Los precios actuales de Sun West para reconstrucción de transmisiones GM, incluyendo quitarla e instalarla, están en nuestras páginas de precios:

Para cualquier otra transmisión, llame al (623) 473-9800 para una cotización gratis.

Preguntas frecuentes sobre el código P0734

¿El P0734 es lo mismo que un problema de Overdrive?

En las automáticas de cuatro velocidades, la cuarta es el Overdrive, así que sí. En transmisiones con más cambios, la cuarta no es el cambio más alto.

¿Un enfriador de transmisión puede evitar el P0734?

Un enfriador ayuda a controlar el calor, y eso hace que los clutches se gasten más despacio, pero no arregla un clutch que ya se está patinando. Vea nuestra página de sistema de enfriamiento auxiliar.

¿Por qué el código salió solo en un viaje en carretera?

Los viajes largos, con calor y con carga suben la temperatura del aceite y sacan a la luz una presión en el límite o clutches gastados que en la ciudad se portan bien.