Reparación de transmisiones diésel en Glendale, AZ

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis, diagnóstico honesto y garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

El torque de un diésel pide una transmisión más fuerte

Las trocas diésel producen un torque enorme a bajas RPM. Eso es justo lo que las hace tan buenas para jalar tráileres de quinta rueda, tráileres de caballos, equipo y tráileres para carros, y también es lo que hace que sus transmisiones trabajen tan duro. Los paquetes de clutch, los convertidores de torque y las partes duras aguantan cargas muy pesadas, y el calor se acumula rápido en las subidas largas y en el tráfico del verano.

La reparación de transmisiones diésel en Glendale, AZ no es solo arreglar lo que se rompió. Se trata de entender cómo se usa la troca y reconstruir o reparar la transmisión para que aguante ese trabajo sin fallar.

Transmisiones diésel con las que trabajamos

• Trocas GM Duramax: las unidades Allison serie 1000 que se usaron por muchos años, y la automática GM de 10 velocidades más nueva en las trocas recientes
• Trocas Ford Power Stroke: las 4R100 y 5R110W TorqShift de antes, la 6R140 y la 10R140 más nueva
• Trocas Ram Cummins: la 47RE y la 48RE en las trocas más viejas, la 68RFE y la automática Aisin de trabajo pesado en los modelos de alta potencia
• Ram 1500 EcoDiesel y otros diésel ligeros con automáticas de ocho velocidades; vea nuestra página de la 8HP / 850RE
• Transmisiones estándar y clutches en trocas diésel, incluyendo los sistemas de trabajo pesado con volante de doble masa

Los dueños de Ram pueden ver más en nuestras páginas de la 68RFE y de mejoras para la 47RE / 48RE.

Problemas comunes de las transmisiones diésel

Desgaste del convertidor de torque

Los clutches de bloqueo del convertidor sufren mucho con el torque del diésel, sobre todo al jalar tráiler. Temblor, patinaje del bloqueo y sobrecalentamiento son quejas comunes. Conozca más en nuestra página de cambio de convertidor de torque.

Paquetes de clutch que se patinan

La potencia extra de un tune, jalar mucho peso y el calor fuerte pueden rebasar la capacidad de los clutches de fábrica, y eso causa que se patine con carga, que se acelere entre cambios y que se queme el aceite.

Sobrecalentamiento

Las subidas largas hacia Flagstaff, Payson o Prescott con un tráiler pesado suben mucho la temperatura del aceite. El aceite se degrada, y los retenes y los clutches sufren.

Problemas del cuerpo de válvulas y de los solenoides

Los cambios duros, el modo de emergencia y los comportamientos erráticos pueden venir de cuerpos de válvulas gastados, problemas de control de presión o fallas eléctricas.

Fallas de la flecha de entrada y de partes duras

Se sabe que algunos diseños tienen puntos débiles con mucho torque, como las flechas de entrada o los componentes planetarios. Las partes mejoradas corrigen muchos de estos.

Lo que incluye nuestro servicio de transmisiones diésel

1. Entrevista e historial: cuánto peso jala, modificaciones, tune y cómo se usa la troca.
2. Diagnóstico con datos del scanner, revisión del aceite, prueba de manejo y pruebas de presión. Vea pruebas de diagnóstico.
3. Reparación o reconstrucción con partes de calidad y, donde conviene, clutches, discos de acero y flechas mejorados, y actualizaciones del cuerpo de válvulas.
4. Selección del convertidor de acuerdo con el motor, el uso y el nivel de potencia, con opciones de trabajo pesado y billet.
5. Servicio del enfriador para lavar o cambiar los enfriadores y las líneas contaminadas.
6. Programación y reaprendizaje cuando la estrategia de control de la transmisión lo pide.
7. Prueba de manejo en condiciones reales antes de entregarle la troca.

Diésel con tune y modificaciones

Los tunes de motor y las partes de alto rendimiento pueden agregar mucho torque, y muchas transmisiones de fábrica no están hechas para eso. Si ya modificó su diésel o piensa hacerlo, cuéntenos los detalles. Le podemos recomendar una reconstrucción que vaya de acuerdo con su nivel de potencia, con más capacidad en los clutches y un convertidor más fuerte. Vea nuestras páginas de transmisiones de alto rendimiento y mejoras para transmisiones.

Cómo proteger una transmisión diésel

• Vigile la temperatura de la transmisión cuando jale tráiler, y use el modo tow/haul si su troca lo tiene.
• Agregue o mejore un enfriador de transmisión si jala mucho peso o jala seguido.
• Hágale servicio al aceite y a los filtros con el programa de servicio severo.
• Considere un cárter profundo para tener más capacidad y más enfriamiento.
• Atienda el temblor y los patinazos a tiempo, antes de que el daño se extienda.

Jalar en Arizona es una prueba de servicio severo

Pocos lugares ponen a prueba el tren motriz de un diésel como Arizona. Un tráiler cargado que va al norte por la I-17 sube miles de pies de altura, muchas veces con temperaturas de más de 100 grados, y al regreso la transmisión y el convertidor tienen que aguantar bajadas largas con freno de motor. Las trocas que trabajan en ranchos, en campos o en obras por el West Valley pueden pasar horas prendidas sin moverse o avanzando despacito con cargas pesadas en caminos de terracería.

Por ese tipo de uso le hacemos preguntas detalladas antes de recomendarle una reparación. Una transmisión que solo necesita jalar un tráiler chico de carga por la ciudad se puede reconstruir diferente a una que jala un tráiler grande de quinta rueda a la sierra cada mes, y escoger bien protege tanto su troca como su bolsillo.

Mano de obra y precios en diésel

Las transmisiones diésel son más pesadas, más complicadas y muchas veces más caras de reconstruir que las de trocas de gasolina. El costo depende de la transmisión, las partes, el convertidor que se escoja, las mejoras y lo que encontremos ya que la unidad está desarmada. Le damos una cotización gratis y le explicamos las opciones con claridad, incluyendo unidades reconstruidas, remanufacturadas y usadas. Tenemos financiamiento disponible.

Preguntas frecuentes sobre reparación de transmisiones diésel

¿Pueden reconstruir mi transmisión Allison?

Sí. Reconstruimos y reparamos unidades Allison en trocas Duramax y podemos platicar sobre mejoras para jalar tráiler o para más potencia.

¿Mi garantía cubre una troca con tune?

Nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas aplica a las reconstrucciones y cambios que califican. Antes de empezar el trabajo le explicamos cualquier condición relacionada con las modificaciones.

¿Cuánto cuesta reparar una transmisión diésel?

Depende de la troca, la transmisión y lo que encontremos. Llame al (623) 473-9800 para una cotización gratis.