Reparación de transmisión Ram 2500 y 3500 Cummins 2007–2012 en Glendale, AZ (68RFE)

Sun West Transmissions — Glendale, AZ. Cotización gratis para trocas con Cummins 6.7L, además de garantía de 3 años / 40,000 millas en reconstrucciones y cambios de transmisión que califican.

Cuando llegó el Cummins 6.7L a mitad del año modelo 2007, las trocas automáticas recibieron una transmisión nueva de seis velocidades, la 68RFE. Estas Ram de trabajo pesado jalan tráileres de quinta rueda, tráileres de caballos y equipo por todo Arizona, y muchas siguen haciendo ese trabajo hoy en día. El torque del diésel y el calor del desierto son una combinación dura para cualquier automática, y la 68RFE tiene puntos débiles muy conocidos. Sun West Transmissions en Glendale diagnostica y reconstruye esta unidad y le da un plan claro para la transmisión de su Ram 2500 Cummins 2007-2012, ya sea que su troca diga Dodge o Ram.

¿Qué transmisión trae su Ram 2500 o 3500 2007–2012?

Estos años abarcan las trocas 2007–2009 y las de trabajo pesado rediseñadas que salieron para 2010. Las transmisiones automáticas normalmente quedan así:

Motor	Transmisión	Velocidades	Notas
Cummins diésel 6.7L (desde mediados de 2007)	68RFE	6	Aceite ATF+4; el tema de esta página
Cummins diésel 5.9L (principios de 2007)	48RE	4	De cuatro velocidades, más antigua, usada antes de que llegara el 6.7L
Hemi V8 5.7L de gasolina	545RFE	5	Automática para motor de gasolina de esa época; aceite ATF+4

Los modelos chasis cabina y otras configuraciones especiales pueden ser diferentes, así que confirmamos la unidad exacta con el VIN y la etiqueta de identificación de la transmisión antes de cotizar. Con el mismo motor, la pickup 3500 normalmente usa la misma automática que la 2500; nuestra página de reparación de transmisión Ram 3500 habla de esa troca con más detalle.

Fallas comunes de transmisión en estas trocas

La 68RFE detrás del Cummins 6.7L

La 68RFE cumple bien cuando se le da mantenimiento, pero jalar pesado con este calor saca a relucir sus puntos débiles. Las fallas típicas incluyen sobrecalentamiento y aceite que se quema en jaladas largas, desgaste y temblor del convertidor de torque, fallas de solenoides o del cuerpo de válvulas que la mandan a modo de emergencia, y desgaste de los clutches, que pasa más rápido cuando el motor está tuneado para sacar más potencia. Lea nuestra página de problemas de la 68RFE para ver más a fondo, y nuestra página de la transmisión 68RFE para la reparación.

La 545RFE detrás del Hemi 5.7L

Las trocas Hemi de gasolina de esta época usaban la 545RFE de cinco velocidades. Tiene las mismas mañas de la familia RFE: se puede calentar con carga, dar problemas de solenoides y meterse en modo de emergencia cuando detecta una falla. Los clutches gastados se notan porque se patina o se acelera entre cambios. Vea nuestra página de reconstrucción de la 545RFE.

La 48RE en las trocas 5.9L de principios de 2007

La 48RE de cuatro velocidades es un diseño más antiguo que las RFE. Si su troca de principios de 2007 trae el Cummins 5.9L, llámenos para un diagnóstico y una cotización gratis.

Señales de alerta en una Ram Cummins

• La temperatura de la transmisión sube en las cuestas o en el tráfico
• Se patina o se le suben las RPM, sobre todo con carga
• Un temblor al acelerar poquito en los cambios altos
• Modo de emergencia, o la troca se queda atorada en un solo cambio
• Cambios duros o que tardan en entrar
• Aceite oscuro con olor a quemado, o fugas debajo de la troca

Si la troca se mete en modo de emergencia mientras jala tráiler, busque un lugar seguro para parar, déjela enfriar y llévela a diagnosticar antes de volver a enganchar. Si sigue jalando un tráiler pesado con una 68RFE que se patina, una reparación se puede convertir en una reconstrucción completa.

Precios de transmisión para la Ram 2500 y 3500 2007–2012

Si su troca jala pesado o tiene potencia agregada, vale la pena platicar de mejoras durante la reconstrucción de la 68RFE, y le explicamos cuáles le convienen según el uso que le da. Los precios actuales de Sun West para estas transmisiones están en nuestra página de precios:

O llame al (623) 473-9800 para una cotización gratis, y pregunte por el financiamiento.

¿Reconstruida, remanufacturada o usada?

Sun West les ofrece tres opciones a los dueños de Ram de trabajo pesado:

• Reconstrucción: abrimos y reconstruimos su 68RFE, cambiamos las partes gastadas y corregimos sus puntos débiles conocidos según la forma en que usted jala.
• Remanufacturada: una transmisión completa que ya viene reconstruida, lo que puede acortar el tiempo que su troca de trabajo pasa parada.
• Usada: una opción más económica cuando lo que más le importa es gastar menos.

Las reconstrucciones y cambios de transmisión que califican llevan nuestra garantía de 3 años / 40,000 millas, sin deducible en las reparaciones cubiertas, válida en nuestro taller de Glendale.

Después de la instalación

Toda instalación termina con los pasos que protegen su inversión:

• Programación del módulo de control o actualizaciones de software cuando hacen falta, y luego el procedimiento de reaprendizaje
• Lavado del enfriador y de las líneas, o un enfriador nuevo si puede haber rebaba atrapada adentro
• ATF+4 nuevo, el aceite especificado para la 68RFE y la 545RFE
• Una prueba de manejo y una revisión final del nivel de aceite, los códigos y las fugas

Para más información sobre trabajos en diésel, visite nuestra página de reparación de transmisiones diésel.

Consejos para el calor de Arizona y para jalar pesado con trocas Cummins

Una Ram Cummins está hecha para jalar, pero la transmisión de todos modos sufre con el calor. Para que le dure más:

• Use el modo Tow/Haul y, en las trocas 6.7L, use el freno de escape (exhaust brake) en bajadas largas para cuidar los frenos
• Vigile la temperatura de la transmisión en subidas largas y bájele si sube rápido
• Cambie el aceite y los filtros más seguido si jala tráiler con frecuencia; vea nuestra página de cambio de aceite de transmisión
• Mantenga el enfriador de la transmisión, el intercooler y el radiador limpios de tierra y basura
• Si su motor está tuneado, platique con nosotros sobre mejoras para la transmisión antes de que la potencia extra encuentre los puntos débiles

Lea cómo el calor de Arizona afecta su transmisión y jalar tráiler y su transmisión para saber más.

Preguntas frecuentes sobre la transmisión de la Ram 2500 Cummins 2007-2012

¿La 68RFE aguanta para jalar pesado?

Si está en buen estado y con buen mantenimiento, aguanta el uso normal jalando tráiler. Las cargas pesadas con el calor del desierto, o la potencia extra en el motor, la exigen más, y las mejoras correctas durante una reconstrucción la hacen más resistente.

¿La Ram 3500 usa la misma transmisión que la 2500?

Con el Cummins 6.7L y transmisión automática, las pickups 3500 de estos años normalmente usan la misma 68RFE. Las chasis cabina pueden ser diferentes, así que lo confirmamos con el VIN.

¿Qué aceite usa la 68RFE?

ATF+4. Un aceite equivocado puede causar problemas en los cambios y más desgaste, por eso siempre la llenamos con el tipo correcto.

¿Tunear el motor le hace daño a mi 68RFE?

La potencia extra aumenta la carga sobre los clutches y el convertidor de torque. Si su troca está tuneada, o piensa tunearla, díganos para recomendarle mejoras durante la reconstrucción.